长续航后驱版最值得推荐！比亚迪海豹购车手册_有车以后

新车采用概念车Ocean-X的造型思路。整车线条特别流畅，给人一种轿跑车的感觉。得益于这样的造型，整车的风阻系数仅为0.219Cd，妥妥的行业领先。

海豹的大灯的设计很犀利，前包围的造型也很吸引人。大灯下方的水波纹装饰点亮后，效果相当酷炫，夜间看到，辨识度肯定会非常高。

海豹的侧身设计营造出一个俯冲的姿态，加上硬朗的双腰线设计，运动感特别强。轮毂采用半封闭式设计，配合里面打孔刹车盘，视觉效果很棒。新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，是一个标准的纯电动中型轿车尺寸。

来到尾部，整个尾灯组显得格外精致，比亚迪常用的贯穿式尾灯在新车上也有体现。后包围造型尤为夸张，给人一种杀气腾腾的感觉。打开尾门你可以看到，后备厢开口面积也是挺大的，放置大件物品也并非难事。值得一提的是，海豹的前机盖下也有储物格。

新车内饰继续采用“海洋美学”的设计理念，线条很舒展。大量的横向线条也有效拉伸内饰的视觉宽度。中控台线条非常自然地就过渡到了门板上。门板上的水滴门把手扣造型独特，还做了熏黑的效果。门板上的皮革也有菱形和水滴形打孔处理，这一切看着都很精致。

15.6英寸自适应旋转屏幕是比亚迪的杀手锏之一。海豹搭载基于5G通讯技术的DiLink智能网联系统，中高配车型配备HiFi级定制丹拿音响，以智能座舱概念，为用户打造“更智能、更人性”的智能体验。更提供DiPilot智能驾驶辅助系统，让出行更安全、更便利。

精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。

乘坐空间方面，身高是185cm的体验者在后排大概能获得1拳的腿部空间，后排纵向空间表现在同级车中算不上出众。所幸它的坐垫很长，对大腿的承托做得很到位，这的确是个加分项。座椅填充物也算得上是软硬适中，长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。

比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm；700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm；海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，其0-100km/h加速时间仅为3.8s。比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。

过去很多车系里的“丐版”车型都没有很大的购买价值，它们的存在更多只是为了令整个车系的售价看起来好看一点。甚至有些车系里的低配车型直接就不排产。但海豹不一样，海豹的最低配车型配置一点都不寒酸，结合这个售价，性价比的确很高。20万出头的纯电动中型轿车就已经标配了膝部气囊、被动行人保护、自适应巡航、车道保持、并线辅助、主/副驾驶座电动调节、矩阵式LED头灯等功能。当然，15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表也是标配的，的确是不能要求更多了。因此，该车型的推荐指数我直接给到4颗星。

预算增加1.3万元，你能在上一个版本的基础上再多获得座椅通风/加热、丹拿音响以及车内多色氛围灯。这些配置显然是“锦上添花”用的，配置的价值加起来肯定不止1.3万元，但在我看来必要性并没有很强。除非你预算较为充足，又不想后期自己动手去升级车辆，那这个版本是可以买的。

虽然预算一下子要增加3万多，可该版本的卖点从名字上你就已经可以看出来，700km的续航在纯电动车中真的很能打。比上个版本多出150km的续航，你的出行半径或许会因此而变得更远，用车习惯也会发现改变。当然，除了续航增加了以外，该款车型的动力性能也有一定提升，电机功率上升到了230kW，百公里加速也从上两个版本的7.5s提升至5.9s，差别还是很明显的。另外，该版本车型也增加了电动后备厢、HUD抬头显示、后排隐私玻璃等配置。轮胎尺寸也升级成了235/45 R19。从外观上就已经可以告诉别人：你的就是高配车型！