飞度新款上市8.68万,你愿意花么？怎么打海鸥、海豚、缤果啊

一）中期改款的第四代飞度发布了

• 基于四代飞度的基础上进行了一点儿外观和配置上的变化，几乎约等于外观没变化

• 动力一样是四缸1.5L的自吸+CVT变速箱。

• 最主要的改变应该是
  从老款6款车型，售价区间从8.18-10.88万元
  中期改款变成5款车型，售价区间为8.68-10.88万元
  
  第一感受是售价还涨了5千，啥离谱操作啊（因为直接取消了以前818的潮启版，统一以前的868的超享版起售，会让不明白的人以为涨价了，实际上就是砍了818的车型）

• （2023款飞度中期改款后指导价）

• 都快9万的车了，就这配置？

  
  

二）中期改款毫无诚意，助攻比亚迪做实“冠军版”

• 比亚迪为了冲量搞了秦冠军版、唐冠军版、汉冠军版，你这个飞度作为想当年A0级别的扛把子，不说保住现在的销量也不至于送销量给海豚、海鸥、缤果之类的吧，不降价就算了，配置也还一如以往的丐
  电子配置就只有两样：2喇叭，四门电动升降，真的好“高配置”，中控屏这等高级配置是完全不用想，可能尊贵的本田车主不需要吧。

• 比亚迪海豚（10.28-13.68万元）的已经非常热销，而今海鸥（7.38-8.98万元）重磅上市又挤进来，面对海洋网的2哥们的打压，以飞度为首的合资A0级别市场必定会进一步收缩，往后可能连竞品都算不上了。

海豚和飞度销量对比情况

• 目前海豚和飞度两款车型在市场终端上的表现是一个天上一个地下，
  最近的3月份海豚卖了27687辆，飞度只有4250辆，1个月的量足够飞度卖半年，足足相差2.3万+台，
  而且海豚的成交价是高于飞度的，从这点看着实更恐怖，现在A0级别的车不完全是靠合资+廉价就可以卖出去了。

三）新款落地价

飞度近期落地价（颜色出色但指导价不出色）

• 新老款切换，目前老款的818还有车，我倒是认为买飞度买818和868也可以了，当然，主销也就这2款为多
  

• 新老款目前新款肯定也有优惠的，
  新款大概3-5个点吧，看各家的老款库存情况，目前肯定是新款比较少优惠甚至个别店会出现0优惠的情况；
  老款主销就是那3个低配，分别是818、868和908的三款，所以也就列这三款的价格出来，优惠分别是8500、11500和11000，整体落地价格下来都还是远低于新款，毕竟优惠大不少嘛。
  

四）小结：

1. 一个不得不面对的现实是，本田火爆的时代已经过去

2. 从1代飞度到3代飞度的火爆、潮流、小钢炮等标签也一并褪色。

3. 以本田为首的合资品牌如果不再拿不出类似比亚迪秦“冠军版”的诚意车型、车品、配置、价格：

飞度势必今后的日子必将更苦

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