理性与感性的完美结合——林肯MKZ尊耀的提车之感

话说自家的福克斯小红从2008年开始服役，到今年已经快9年了，由于结婚的原因，今年终于把换车提上了日程。

福克斯对我来说最大的问题是：夏天空调太不凉，简直像没有，夏天开车真是受罪！试过了各种方法都不行，当时我就下决心，下一辆车什么都可以没有，空调一定得凉！这么多年，除了常规保养，福克斯一直让我非常省心，除了节气门容易脏，其他的没出过什么问题，都说福特装配工艺比较差，我倒是觉得无所谓，谁也不会天天拿尺子去笔者那相差不到1厘米的缝隙，还是使用最靠谱。所以我对福特系列的车都还是抱有比较好的信心的。

再见了小红

购买理由

我的选车诉求：首先就是个性，小众！也许是水瓶座的原因，我真是不太喜欢跟别人一样的感觉，BBA现在街面上那么多也确实没什么新意了，要说买车后改装吧，其实当年买福克斯也是为了改装，但是后来觉得改装真的有点麻烦，老得去找人验车，对行驶的舒适度也有很大的折扣，所以现在不太愿意花心思去改装了，难道真的老了！？

其次，空间不是最为首要考虑的因素，只要比原来的福克斯大一些就行，因为家里还有一台新奥德赛，论后排谁也没法和奥德赛比，所以后排够用就行，想想自己的福克斯，50%时间自己开，40%时间我和我老婆，5人都坐满的时间可能也就那么几次，反而后备箱对我来说更重要，福克斯后排放倒，去个宜家装几个柜子什么的的几率比后座坐5人几率大多了。

动力与操控：也是够用就行，有句俗话：没有肉车，只有肉人。我对此深有体会，有一次从4s店租了辆老嘉年华1.6,因为不是自己车，脚脚踩到底，那真是跟小疯狗似的 ，所以说只要敢踩，啥车都能很猛，不用刻意追求极致的动力，毕竟，还是golfR、S3或者A45AMG那些车更适合极致的动力。

说说我的选车过程吧，其实我觉得能选MKZ的人，选车的过程都挺类似的 。

说说备选的车：

雷克萨斯is200t f-sport：对战斗的外观和那仪表盘特别有好感，第一个就去试驾的is，老婆一同前往，我和销售坐前排，老婆坐后排，第一句话：这和咱福克斯后排没啥区别啊？我觉得说的挺有道理的，后排坐人得用憋屈来形容，确实有点小的夸张了，动力也没想象的那么优秀，又赶上要换代，所以作罢。

本田：思铂睿si 其实之前不想花那么多钱买车，觉得思铂睿si已经足够好了，试驾了一下对那8dct变速箱印象尤其深刻，无奈老婆不喜欢那外观，而且老爸开一辆奥德赛，所以再买辆本田有点没啥新意。。

本田冠道：其实挺纠结SUV还是轿车，特别是冠道，但是试驾了一下，动力确实不错，但是隔音并没有宣传的那么优秀，而且开起来的感觉，真的跟奥德赛太像了（不是说动力，而是本田式的行驶质感），毕竟家里有辆奥德赛，所以没有必要为那么宽敞的后排座买单，如果家里没有奥德赛，我可能会放弃mkz选择冠道。

Ats-l:我去凯迪拉克参加ats-l的时候，看到门口停了好多辆福克斯，想想也是，动力好，外观独特，价格便宜，是福克斯车友升级的非常好的选择，但是坐到车里，那内饰我真是有点不太能接受，感觉很。。。简陋，而且触摸式的按键也特别不好用，所以我连试驾都没试驾就放弃了。

奔驰C:排除奔驰C的理由挺独特的：后排不能放倒 ，这对冬天喜欢滑雪的我简直是无法接受的，滑雪板没法放，总不能斜着放在后座吧，这样后座根本没法坐人了，这么简单的配置C都不给，真是有点过分 。

Audi A4：就没考虑过，太中庸。。一直不是很喜欢Audi车按键的那种触感，咔哒咔哒的，感觉塑料感比较重。A4 Allroad倒是看了一眼，比mkz顶配还贵好多，除了4驱，其他配置都比mkz差太远了。

3系320m套件，最心动的就是320m，新的320m套件不论是短轴还是长轴真的是不错，价格优惠下来27左右，真心挺便宜，但是万年不变的内饰，小屏幕、破音响真是让我有点不太能接受。之前在美国开过一辆直6的330i，也算是感受过了宝马的操控感了，应该说，确实强，但是方向盘也确实很沉。新的320m套件，外观不错，试驾了一下感觉也就那么回事，184马力也比较小，说实话最打动我的就是。。27万的裸车价，比mkz便宜了将近5万（当时看的尊雅+大天窗），后来算了算，买这车肯定得后期换很多东西，比如轮毂、音响、大屏幕，算下来可能跟mkz也差不多了。如果相同价位，我肯定选mkz，因为气场真的不一样。

记得有一次在黑夜中看到一辆车从我身边开过，那极具未来感的尾灯让我非常难忘，简直是远超普通车的感觉 ，后来知道是林肯mkz，但是那时的前脸我个人不是特别喜欢，价格也不便宜，所以就没考虑过。当年在闵庄买的福克斯，本来是去新的4S店的，本来从来没有考虑过林肯，结果就在旁边进去转了一下，就被新的外观所震撼了，坐进去关上门，那种安静的感觉真的是和之前试的3系c级不是一个感觉，好感度大升，问了问价格，尊雅的价格还不错，那大天窗也真是让人无法拒绝。让销售带着试驾了一圈，感觉很不错，动力够用，静音优秀，悬挂特别有美系的感觉——像坐船，我个人很喜欢这种性质质感，尤其是过那种上下起伏的路，简直是爽死。相比同价的车，不论是全进口的身份，还是配置，都非常高。

和老婆商量了很久，她就问我：如果不买mkz你会不会后悔？我想了想说：可能真的会。于是老婆就全力支持我买mkz，再次必须好好感谢我老婆！于是在卖了福克斯之后，就到之前试驾过的店订车了。

关于顶配与次顶配的选择：

尊雅和尊耀的差价是5万左右，算上尊雅肯定要加大天窗的1.5万，其实差价在3.5万左右，按优惠点的话，尊耀的优惠比尊雅还能多一些，所以差价其实不到3万，这3万，包含了19寸轮毂，全LED大灯，50匹马力，座椅按摩，瑞威音响，各种安全配置（并线辅助、自适应巡航、碰撞预警等）这几项每一项我认为价值都在1万左右，所以3万的差价怎么算都是值得的，所以价格虽然高一些，但还是直接上了顶配尊耀。

提车的过程:因为已经去过好几次4s店，所以销售也很清楚我的购车需求，二话不说直接交定金，时间是4月11日，因为选的白外黑内，所以当时没有现车（想想自己也挺作的，本来棕色内饰是顶配专有的，但是我却觉得棕色有点老气，还是黑色的好看，所以执意等黑内）说2-3周提车，到了五一一问，还没信，销售不干了，给我换了个别人，当时就觉得有点不靠谱，驱车去店里问，跟我说还要等2-3周，没办法只能继续等，等的过程中告诉我负责我的销售又换了，感觉自己成皮球了，被踢来踢去的，一直到了5月底，我再去店里问，现在回复我根本就没有任何到车的消息，可能要等一个月以上，也有可能两个月，当时我就火了，马上退定金，真的是有点气 。退定金，尝试性的给别的店打了电话，新开的那家也告诉我要等2个月以上，再给东边的店打电话，居然告诉我有一辆现车！！现车啊！！！我没听错吧？！我等了两个月杳无音信，这边有现车！？电话中再三确认，第二天马上前往。 然后谈好价钱，交钱，提车！

自拍·高清·无码·大片

啥也不说了，先直接上片吧，驾驶感受最后再说！

标准证件照-车头

标准证件照-侧身

标准证件照-车尾。让人魂牵梦绕的尾灯啊！！

全LED大灯，灯带在带着车钥匙走近车的时候会换换亮起，X格爆炸

伴随前大灯灯带，侧面迎宾光毯亮起，四个字：绝无仅有

近光灯点亮时

这个角度看是否有点像大陆？

运动轮毂配上豪华前脸，有点穿西服踩AJ的感觉

不只是豪华的感觉，还挺战斗的

14mm镜头拍摄，有点像鲶鱼

美臀拍拍拍

每次停完车都忍不住回头看看这性感的车尾

mkz的屁股设计的挺厚重，和3系那种秀气的感觉相差很多

顶配19轮毂，米其林PS3轮胎

Logo特写。字母L第一次在车库洗车给我洗掉了！当时脸都绿了

mkz的气场不输5系E系，话说你现在真的能一眼认出C和E吗？

mkz特别适合在高楼林立的环境中出现

使用感受

参数这个东西，在各大网站都能查得到，选车时的第一参考就是冷冰冰的参数，但是我越来越觉得，买东西，尤其是“车”这种大件，更加看重的是一些不存在参数上的东西，一些不能被数据化的细节。

首先就是这大~~~~~天窗，开启方式和开启角度，没谁了

打开后，虽然不及敞篷，但是也很拉风，感觉可以去做婚礼拍摄了

内饰我个人觉得还不错，虽然不及C,但是比3系，A4l好看不少

独特的按键换挡，所以中控部分空间很大，悬浮的中控很漂亮

实体按键是我非常认可的升级方式，比上一代触摸的好用，也好看

和蒙迪欧类似的仪表盘，虽然不是全液晶，但是显示信息很全面

氛围灯多颜色可变，木纹内饰稍显老气，有别的颜色就好了

顶配瑞威的音响绝对是我听过的最好的汽车音响，低音中，高音清晰，层次分别非常分明，听不同类型的音乐都会给你很大的惊喜 我比较看重这点，之前的福克斯也花了不少钱做隔音，换音响，上了车没有音乐就很难受，所以音响是非常重要的考量因素。通电后，打开车门氛围灯自动变为红色，提醒后面，很贴心的设计

后排空间虽不及加长版的车，但是座位很舒适

后排座椅的安全带是带气囊的，接口也与普通的不一样，由于是前驱车，所以中间也没有很高的凸起，坐人没那么难受，但是感觉坐人几率极低 后排带座椅加热！两个USB一个电源接口

MKZ提供的接口非常充足，前排2个USB口，三个12V点烟器，后排2个USB，一个插座电源，相机电池可以直接插着充电了。后排扶手能调节多媒体，但是不能调温度

方向盘手感很舒服，只是按键较多，熟悉起来得花点时间

方向盘带加热，这个功能还没在实际情境中体验过，车道保持功能在车辆发生车道偏离的时候，方向盘会震动以示提醒。我认为平时比较常用的调节音量，上一首歌下一首歌功能在比较靠下的位置，不熟悉的话不太好找。

风暴白兵在中控上

蝙蝠侠老爷在仪表上方度假中。。。

总结

最后简单的总结下提车半个月的用车感受吧：

MKZ是理性与感性的结合。

理性：从配置上来说，同等价位配置非常丰富，250+马力，超车的时候一点不含糊，S挡发动机的声音也很不错，6AT虽然被人诟病有点老，但是实际驾驶起来完全没问题，该降档降档，高速也稳的一B。音响系统、安全配置、舒适配置，应有尽有，SYNC系统又不像C系那么不好用，使用起来很容易上手。

感性：MKZ的小众是BBA所不具备的，虽然很多人不认识这个品牌，但是稍微了解点车的人都对这个选择赞不绝口。美系车对氛围的营造让人钦佩，当揣着钥匙走近车，前大灯缓缓亮起，迎宾光毯亮起，那种满足感真的不太好用明确的语言来形容，独特的屁股和尾灯同级别绝对没有，瑞威音箱和出色的静音效果非常安逸，美系的悬挂调教柔软不失弹性。车门的密码锁，猛的一想觉得有点鸡肋？但是我真的发现了最NB的用法，上周末跟朋友去十渡漂流，把全身所有东西都留在了车里，那么大的钥匙带着也很麻烦，就把我的车和其他几辆车的车钥匙都直接锁在车里，然后用密码锁开就好了，简直是不能再方便了。同理，去个奥森跑步什么的也可以直接把钥匙锁在车里，一身轻松的去跑步，实在是方便！这功能简直太赞了！

关于平台的问题

很多人都纠结MKZ是高配版的蒙迪欧，觉得很不值，我倒是有完全相反的看法，首先，共用零件很正常，宾利很多地方看着也是明显的大众风格的零件，同平台如果有些零件需要换，是不是不用等很久的从国外调零件的过程？这个我也不太好说。同平台这事吧，就像你买个房子，你用10万装修，什么家电都配简单的，或者说是出租房配置，跟你用40万装修，电视用好的，空调用好的，沙发很舒适，灯光有设计，家居有品位，居住的感觉能一样么？如果一样的话相信张大妈的装修文章也就不会这么火了。车这东西，最重要的还是开车人和坐车人的感觉和感受。福特注重实用，林肯在实用之上增加了氛围的营造，不论是外观还是内饰，在这方面做得很到位，美式的豪华风格非常明显，和德系日系挺不同的。

当然，小众一定有小众的代价，就是卖车的时候估计保值率会较低，但是既然选择了，相应的代价就应该承担。

大家有什么疑问可以问我，总之，小Z对我来说绝对是正确的选择，舒适的选择，高级的选择！

最后来张钥匙