车榜单：2019年11月SUV销量排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年11月SUV销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

自从我开始关注虎嗅，刷他们的二条“虎嗅早报”，我就觉得小时候错过的新闻联播全部被补回来了。比如，他们的素材一般是“5G经济报告、央行再发文，提醒数字货币传销诈骗、深圳宝安家暴男系分局民警”……直到有一天我刷到一则如下的新闻：

年底了，我们汽车行业为了KPI所做的努力，动静竟然如此之大，约等于上新闻联播了，也不知道物价局管不管这事。

最主要的是，看完这条新闻，我隐约觉得，金九银十没卖出去的车，可能要在11月和12月赶一赶进度了。果然，11月的销量同比竟然出现了超过1%以上的涨幅。上回这事出现在6、7月，国五清库存的时候。

11月SUV销量达到了95.02万辆，环比上涨7.63%，同时，同比增长了4.28%。

紧凑型SUV

我们一起来数一下，这张TOP15的榜单中，有60%都是自主品牌，在自主品牌中，长城的地位依然稳固，哈弗H6从2013年7月开始占据SUV榜首，大约后来就一直雄踞在这个位置，不曾下去过。它从途观CRV之类的合资对手中接棒销冠时，月销还是18000多，到现在的月销4w，历经6年，可以说这个车型已经可以在中国的汽车销量史中留下浓墨重彩的一笔了。顺便说点题外话，长城今年的营销非常之开放大胆，魏建军拍的时尚先生看起来很洋气。

同样身处自主品牌紧凑型SUV这一细分市场，长安CS75（PLUS）、吉利博越（Pro）、荣威RX5（MAX）、比亚迪宋pro、吉利帝豪GS在11月，也有着不错的销量表现，和上月相比，均有着一定幅度的上涨，其中宋pro更是一举上涨了30%，从第10名上升到了第6名。

此外，VS5在11月的销量更是达到了13089台，相比10月上涨了接近一半。低廉的价格，大众的技术，对于四五六线城市的消费者，还是非常具有吸引力的，相信VS5在未来几个月的时间里，也将保持住这样的销量。

有人笑，也总有人哭。受诸多竞品销量上涨的影响，宝骏11月的销量就不太乐观了，无论是走量的530还是定位略高些的RS-5，在11月的销量都不是很理想，分别为5644台和1223台，相比10月有着明显的下滑。不过仅仅一个月的销量，尚不能说明问题，我们还是继续关注一下其接下来几个月时间里的销量表现吧。

看完了自主品牌，再来看下合资品牌。在Top 15中，合资紧凑型SUV主要分为德系和日系两大阵营。大众两兄弟途岳和探歌，凭借较大幅度的优惠，以及大众品牌的加持，11月的销量，和10月相比要更上一层楼，均达到了15000台左右，为11月整个SUV市场作出了不小的贡献。

日产两兄弟逍客、奇骏的表现稳定依旧，与10月变化不大，继续和轩逸一同担负着日产销量支柱的重任。CR-V在11月的表现格外抢眼，销量达到了24492台，来到了今年的高点。与此同时，随着新老切换的完成，RAV4的销量终于在11月恢复了正常，重新回归了Top 15榜单。

此外，值得一提的是，CR-V的兄弟车型皓影，以及福特的救命稻草锐际都在最近完成了上市，作为两款有着较高关注度的车型，相信它们都将会有着不错的表现，并对整个合资紧凑型SUV细分市场，造成一定的威胁，对此感兴趣的值友，不妨继续关注12月的《车榜单》吧！

中型及中大型SUV

相较于紧凑型SUV市场的硝烟弥漫，中型及中大型SUV市场显然要来得更稳定一些。车，依然是这些车，甚至连名次也没有太大的起伏。

整个中型及中大型SUV市场大致分为三大块——普通合资品牌、豪华品牌、自主品牌。

来自大众的两位选手——探岳、途观L，销量相比10月又有所提升，继续领跑整个细分市场，其中，途观L的销量更是上涨了近4000台，成功回到了正常水平。这两款SUV成功的原因，其实很好理解。前者虽然尺寸不大，但是凭借强大的空间利用能力，能给乘客带来较大的乘坐空间，同时，随着1.4T车型的投放，它还有着较低的购车门槛，可以满足更多消费者的需求。途观L的优势则体现在尺寸上，4712mm的长度，2791mm的轴距，无论是视觉效果还是乘坐空间，都在同级别中有着很不错的表现。

再来看另外两款合资SUV，汉兰达因为产能的缘故，销量依旧维持在8000台左右；昂科威则凭借大幅度的优惠，销量依旧维持在10000出头。不过，就在上月，昂科威迎来了中期改款，换上了全新的前脸，升级了配置，产品力得到了一定程度的提升，不过，与此同时它也暂时性地收紧了优惠。那么，它的销量是否会在近期出现较大的波动呢？对此感兴趣的值友不妨继续关注汽车小小值，关注《车榜单》栏目吧！

豪华品牌方面，和10月一样，奥迪Q5L凭借着相对较大的优惠幅度，继续领跑豪华中型SUV市场，由此可见，内饰不重要，变速箱也不重要，只要优惠到位，就是好车！而GLC和X3尽管终端售价要高于Q5L，但是凭借它们强大的品牌溢价能力，销量紧随其后。

再来看二线豪华品牌，XT5和XC60分别在11月售出了6005和5117辆，位居豪华中型SUV中的第二梯队。这样的销量，虽然和BBA这些一线豪华品牌相比，还有很大的差距，但是与QX50、RDX等相比，优势还是格外明显的。

接下来的瑞虎8、X70这对奇瑞兄弟就不多说了，尽管它们在网上的热度并不高，但是却都是销量榜上的常客，由此可见它们“便宜大碗”的策略还是比较成功的。除此之外，在这份榜单中，东风风光580同样值得关注。自580 Pro于今年7月底上市以来，整个东风风光车系的销量便迎来了连月的上涨，并成功在11月突破了10000台的大关。这款车成功的原因，其实和奇瑞两兄弟类似，10万元，4米7的车长，近2米8的轴距，7座布局，还要啥自行车？

小型SUV

相比中型及中大型SUV市场，小型SUV市场的排名浮动要更大一些。在11月，柯米克和C-HR成功将GS3和韩系之光iX25挤出了榜单。（韩系车的销量向来比较诡异，不排除其12月会凭借6000+的销量重回榜单。）

自主品牌方面，CS35的销量在11月再次迎来了突破，一举攻破15000的大关，成功卫冕了小型SUV销量榜的冠军。与此同时，其他几款热门的自主品牌小型SUV，比如510、远景X3、缤越等的销量也迎来了小幅度的上涨，为11月的SUV销量做出了一定的贡献。

至于合资品牌，本田的两兄弟凭借强大的产品力，继续保持着压倒性的优势，不过小小值认为，等到明年，这样的局面或将被打破。南北大众的T-CROSS（途铠、探影）陆续上市，虽说它们的空间表现不如本田两兄弟，但是在大众光环的加持下，一旦它们给到合适的市场优惠，必然会对本田两兄弟造成一定的威胁；无独有偶，C-HR和奕泽这两款车本身就有着很强的产品力，而在明年还将迎来电动版车型，据了解，它们的售价将会定在18万元左右，这对于限牌城市的消费者而言，还是有着不小的吸引力的。

除了丰田、大众这两大热门品牌外，斯柯达和标致这两大边缘品牌的新车同样值得关注。新上市的柯米克GT尽管依旧基于较老的PQ平台打造，但是却有着不错的后排空间和更加年轻化的外观；2008颜值颇高，除了三缸和品牌以外几乎没有槽点，能否拯救神龙，就看它的定价和配置是否合理了。因此，小小值判断，等到明年，柯米克和2008尽管在销量上无法与本田两兄弟相提并论，但是势必还是会分走它们的一小块蛋糕，相信届时的小型SUV市场的竞争必然会变得愈发激烈，就让我们拭目以待吧！

本月的SUV榜单就到这里，请大家继续关注随后的MPV榜和车企销量榜。

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

>>更多汽车小小值编辑阿中的文章