充电5分钟，续航700KM！比亚迪闪充一发布，宁德时代也坐不住了？

宁德时代4月21日要办一场”超级科技日"，主题叫"极域之约"，号称是成立以来"技术密度最高"的发布会，要推全新的技术、产品和生态。具体发布什么技术？没有人知道，这次宁德时代的保密工作做得很好，但是既然叫做"极域之约"，那自然是逃不过几个关键词：闪充、低温闪充、低温续航。

宁德时代这次发布会，很可能是为了回应比亚迪的闪充技术，比亚迪 3 月 5 日的 “闪充中国” 发布会，直接把新能源补能效率拉到了 “油电同速” 的新高度 ——5 分钟充至 70%（约 400 公里续航），9 分钟充至 97%，零下 30℃极寒环境也只多 3 分钟比亚迪汽车。这场 “王炸” 级发布像一颗投入湖面的巨石，迅速激起全行业连锁反应，不出所料，今年各大车企和电池厂商，会密集推出闪充技术。

实际上车企的速度很快啊，比亚迪发布后两周内，三大自主品牌密集亮剑。

吉利带来了900V 高压 + 12C 倍率，单枪峰值 1300kW，双枪模式 1440kW，7 分钟 10%-80% 充电，领克 10实测 10%-97% 仅需8 分 42 秒，峰值功率 1100kW，1 秒补能 2 公里。

奇瑞发布了犀牛闪充，10C 充电倍率，5 分钟补能 400km，犀牛电池循环寿命达5000 次，并且宣布加速补能网络布局，计划 2026 年底覆盖主要城市。

而对于比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技术，宁德时代高管表示，实际上，宁德时代早在几年前就推出了“神行”超充电池，很高兴看到比亚迪能够跟进这条技术路线。3月26日，宁德时代在2026中国电动汽车百人会论坛上正式发布第三代“神行”超充电池。该电池采用全新的超电子网正极技术和石墨快离子环技术，实现“充电5分钟，续航300公里”，在-10℃低温环境下，充电至80%仅需15分钟。

而这次发布会，宁德时代可能还要发布速度更快的闪充技术，业内流传的消息是这次可能要发布 15C 级别的电池，充电 5 分钟，续航接近 700 公里。业内人士分析，15C 电池的技术核心很可能是在第三代神行超充电池基础上的 “双升级”：一方面优化超电子网正极技术，通过原子级掺杂和三维立体导电网络构建，让锂离子传导速度再提升 50%，解决高倍率充电的 “堵车” 问题；另一方面升级石墨快离子环技术，在负极表面形成更致密、更稳定的离子通道，同时采用纳米级散热涂层，将大电流充电产生的热量快速导出，从根源上杜绝析锂风险。

不过啊，闪充技术是哐哐上，但是充电设施还是跟不上，根据国家能源局数据，目前全国公共充电设施平均功率仅 47.41kW，大量存量桩仍为 60kW-120kW 的普通快充桩，即便车辆支持 10C、12C 高倍率闪充，接上普通充电桩也无法发挥全部性能，形成 “车快桩慢” 的尴尬。对此，比亚迪、吉利、奇瑞等企业均在加速自建闪充网络，其中比亚迪启动 “闪充中国” 战略，计划 2026 年底建成 2 万座闪充站，目前已经建立了5000多座，那宁德时代的闪充要自己建立充电站，还是依靠吉利、奇瑞等品牌建立充电站，还是一个未知数。

不论如何，全行业的新能源加速，已经被比亚迪这一记闪充重拳彻底踩死了油门。如果充电速度比加油还快，新能源汽车取代燃油车的最后一道壁垒，也就彻底被攻破了。

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