华为宣布跟进！不管市区高速泊车，都有智驾兜底？

继比亚迪宣布智驾兜底之后，终于有人跟进了。

6月22日，引望发布公告，宣布华为乾崑ADS Max高阶智驾包将于7月1日起调整售价，同时上线全新事故兜底保障服务，成为继比亚迪之后，又一家直面智驾安全风险、为用户权益背书的头部企业。而第一财经等媒体，直接将这次保障服务，形容为智驾兜底。

之前我们就说过，智驾的好坏高低很难量化标准，全看车企的营销能力强不强，对于我们消费者而言，关键就是看车企会不会兜底，能兜底的就是好的能力强的智驾，不能兜底的吹得再牛也没用。随着又一家头部企业直接为智驾安全背书，意味着高阶智驾的 “兜底时代”，真的来了。引望的股权结构之中，华为技术有限公司持有‌80% 的股份‌，是绝对控股股东；阿维塔科技和赛力斯汽车各持有 10% 的股份，属于战略投资者。

这次华为引望发布的公告，有很多细节值得我们细细解读，我们一个个看。

首先是涨价，华为乾崑ADS Max 一次性购买的价格，将从之前的限时优惠价 3.2 万，恢复到标准价 3.6 万，涨了 4000 块。而终端价格，也将从此前的1.2万元涨至1.5万元。

其次就是兜底，引望新增了ADS高阶功能包保障与服务权益，保障标的车辆正常使用华为乾崑智驾ADS辅助驾驶过程中在合法行驶道路和区域内发生意外事故所造成的自身及第三者人身损害或财产损失。这是比亚迪之后又一家对智驾进行“兜底”的企业。

这里面有几个点需要大家注意：

一个是比亚迪的兜底是只为城市领航辅助驾驶兜底，由车辆承担的维修、赔偿等费用全包，且不设上限。而这次华为的保障权益是合法行驶道路和区域内，也就是不论是是高速、城区还是泊车，都有保障。

第二个是保障期限，7月1日前购买高阶功能包的老用户可获得为期1年的保障权益，而在此日期后购买高阶功能包的用户最高可获得为期3年的保障权益，新车主的保障周期要明显更长。

第三个，关于这个保障，到底是不是智驾险？目前没有信息去判断，这个只能等到后期官方的说明了，关于智驾兜底和智驾险的区别，我们也说了多次了，对于消费者而言最大的区别就是，智驾险是第三者之后的补充险，第三者赔付不够的再去用智驾险，来年保费会上涨，而智驾兜底，不需要出险，直接由比亚迪去赔付。

无论如何，华为推出的这项保障服务都是好事，两大巨头先后下场给智驾 “站台”，信号已经很明显了，高阶智驾再也不是 “试验品” 了，车企开始为自己的技术负责，用户终于不用再当 “小白鼠” 了。 敢兜底，本身就是对技术有信心的表现，也是智驾从 “尝鲜” 走向 “普及” 的关键一步。

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