懂车帝邀请车企直播测试！问界的脸这次能保住吗？

头部车企平台懂车帝，遭车企“群起而攻之”。

先是华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈就此前问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则。

12月11日，长城汽车官博宣布，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。当日，吉利控股集团高级副总裁@杨学良Victor发文直言，不认同懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率的测评结果。而岚图汽车也在12号发布了懂车帝测试车型岚图FREE的后台数据，觉得懂车帝的测试不够严谨。

问界、长城、吉利、岚图，三大车企同时对一家汽车媒体发难，这在以前是很少见到的。首先我们要看到，这几款车型在懂车帝测试之中都表现不佳。

岚图FREE测试得出的纯电续航里程是79.9千米，纯电达成率是38.05%。魏牌蓝山是80.6千米，纯电达成率是44.78%，银河L6 是40.4千米，纯电达成率是32.32%，问界M7是55.3千米，纯电达成率是31.6%，排名倒数第一。

其实争议的焦点就在于，懂车帝在测试之前，花费了70分钟左右的时间来整备，这中间空调一直是打开的，还有多次开门关门的记录，严重背离用户真实使用场景。

以问界M7为例，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。结果得出的结论是55.3千米，这样的计算方式不够科学。

12 月 9 日，懂车帝在直播中表示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。随后发布 "2023 懂车帝冬测混动续航测试标准 "。不过，该标准中对于测试准备过程细节以及测试中速度等数据并未要明确规定。

支持懂车帝的认为，所有的车型都是一样的测试标准，都是整备70分钟，空调24度制热，配重也是一样的，成绩差就是差，没有什么好争辩的。质疑懂车帝的认为，谁会开车前先吹一个小时的空调？应该满油满电测试才科学，而且，空调消耗的电量，不应该计算在里程消耗的电量之中。

其实整备70分钟，开空调暖风，多次开关门，都不是问题的关键，问题的关键还是出在测试的标准上。

这次懂车帝的测试中，最大的「非标」数据是空调能耗，使用热泵空调和使用TPC空调，开一个小时的空调，耗电量能一样吗？那这样去对比，其实测试的不只是纯电续航达成率，也是空调的制热效率。

而且最大的问题是，计算续航达成率的时候，难道不应该用整备好之后的电量，减去测试完成之后的电量，才是车辆实际行驶消耗的电量吗？而整备时候开空调的电量，实际上是不应该算在行驶的电量之中，这样才相对严谨一点。说白了，懂车帝的这次测试，不应该是纯电达成率测试，应该是整备70分钟——空调消耗电量及行驶里程耗电情况的综合测试。

对于汽车测试，如果缺少统一标准，其测试数据也会缺少可信度，从而降低用户对于测试结果的认可。懂车帝将在14号再次进行直播测试，也邀请车企现场参与，我们也期待这次的测试，会得出一个更科学更严谨的结论。我们也希望，全行业能够建立起一套行之有效的，科学严谨的冬季续航测试标准，让消费者真正了解到一款车真实的低温续航成绩。

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