慢慢骑摩托 篇十二:单人单骑摩旅318随笔之十 身体不适的情况
骑摩托车长途旅行对骑手的身体素质有一定程度的要求。
而且长时间的骑行摩托车会造成人体发生很多部位的不适。
比如我上一篇文章谈到的屁股疼的囧事。
其它的长途骑行摩托车引发的身体不适症状还包括有手掌、肩膀、腰部、膝关节等。
一、手掌
手掌会引起酸痛,严重一点的连毛巾都拧不动。
两个原因:
一个是手掌的大拇指部分握力不够,肌肉疲劳过度引起不适。
左手捏离合器,右手拧油门。长途摩旅有的大神一天骑1000多公里,一般的摩友一天也要骑200到400公里左右。
如果不是经常进行这样长时间的骑行,普通人的手掌会因为没有经过锻炼,握力不足而引发肌肉疲劳酸痛。这一种肌肉酸痛慢慢适应了,感觉就会越来越轻。
另一个原因就是骑行手套尺寸选择的太贴合手形了,大拇指和食指之间的活动空间太紧。限制了手掌的血液流动,从而导致手掌酸痛。
我是在长途摩旅之前,有过一次200公里左右的骑行。目的是为了检验一下各种骑行装备和车辆状况。
然后发现手掌酸痛的情况很严重。
回想起以前试驾朋友的摩托车时,用他的小一号骑行手套也是类似的感觉,卡得难受。就另外购买了一双大一号的骑行手套试试,症状明显减轻了。
大一号的骑行手套戴着,长途旅行引起的酸痛少了很多。
当然,我也准备了云南白药气雾剂,每天出发前、中途休息、到达目的地后,都会拿出来喷一喷,对缓解疲劳酸痛有不错的效果。
也买了摩托车油门卡子,高速公路上可以节省一点力量。但是国道上车多弯多的,这玩意就用着不安全了。
二、肩膀
肩膀疼和摩托车类型有很大的关系。
ADV车型和公路休旅车本来就是为长途骑行设计的骑行三角。坐姿正,省力又舒服。
而仿赛和街车因为骑行三角前倾的关系,长时间骑行更容易出现肩膀痛的情况。
这个问题没有办法解决,除非更换车型,否则只能是硬挺下来。
三、腰部
腰部痛疼和肩膀疼痛一样,大部分原因是车型的原因。
所以摩友之间才会称骑着仿赛车型跑318的人是"铁腰进藏"
小部分是长时间骑行引起的,特别是患有腰椎间盘突出症的人。
我的办法是骑行的时候佩戴一个护腰,对腰椎来进行保护,同时也能起到一定的保暖作用。
四、膝盖
膝盖痛的原因主要有两个:
一个是没有注意保暖,寒风剌激了关节,引发的风湿性关节炎。
所以要注意膝盖部位的保暖,佩戴保暖护具,避免长时间吹凉风。
另一个则是长时间骑行,膝盖弯曲,血液循环不流畅引起的。
这个可以用站姿骑行的方式来缓解一下,也可以去在直线行驶的时候把脚向前伸展或者下垂来缓解。
但是在做这些动作的时候要注意安全,最好是在道路空旷的情况下进行。
五、高原反应
高反是到西藏、新疆、青海等高海拔地区旅行必须考虑到的问题。
【【 高反即高原反应,若出现高原反应,需要通过吸氧、休息、药物治疗等方式,综合进行治疗。
1、吸氧:高原反应是人体急速进入海拔3000米以上高原,暴露于低压低氧环境后产生的各种不适症状。此时常会因缺氧,出现头痛、心悸、呼吸困难等现象。需要及时补充氧气,而通过吸氧的方式,补充血液氧气含量,一般能够缓解症状。
2、休息:由于活动时,身体代谢会加快,身体耗氧量也会增加。若出现高原反应,还四处走动,极易加重病情,可能会出现失眠、食欲减退等症状,严重时还可能出现休克的现象。所以,需要尽量休息,降低身体代谢速度,对于控制高原反应,有较大的帮助。
3、药物治疗:若不是不适症状较为严重,一般可就医,在医生指导下使用药物缓解临床症状,一般可以通过使用复方对乙酰氨基酚片、复方丹参丸、速效救心丸等,缓解临床上出现头晕、心悸等症状。
高原反应对于大部分的人群来说,一般能够在1-7天左右逐渐适应,期间采取上述措施,一般能够缓解临床症状。但若症状较为严重,需就医保持氧气供给,防止病情进一步恶化。】】
一、高反是在318国道线上是个普遍现象,就算是生活在高原的当地人也会发生高原反应。
二、高原反应是有一些不确定性的。同一个人这次没有高反,下一次说不定就高反了。
我第一次沿318去拉萨,什么事都没有。带的药品和氧气罐都没用上。
第二次坐火车进藏,反而在海拔5500米的纳木错,发生了高反,全身乏力,头疼。但是当天回到海拔3600米的拉萨就恢复了正常。
这一次摩旅318,从泸定开始就有一点点小胸闷。跑到了左贡情况最厉害,血氧饱和度降到了78,但是不头疼,有些乏力。但是第二天跑到八宿之后又恢复了正常,血氧饱和度回到了90以上。
从青藏铁路返程回家的时候,唐古拉山那一段也是高反的厉害。
对面下铺的小朋友,找医生看了两次,吸氧都没顶住。
这三次高反的情况都不一样。所以没有什么可以参考的价值。
我个人的建议也只能说是尽量多带点药品,准备好氧气罐,血氧仪,有备无患才行。
未完待续
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