9万以内很合适----提悦达起亚Kx Cross

10月份，媳妇告诉我老丈人想买辆车，让我给挑一款，10万块以内能搞定的。

我就问了下老丈人有啥条件或喜好吗，媳妇说没有，老丈人之前只开过一辆亲戚的二手一汽佳宝面包车，基本不懂车，让我挑就行。

10万以内落地，我的第一反应就是起亚Kx Cross。结婚前关注过这车，本来想着媳妇要是婚后学个驾照，就买个Kx Cross给她开，结果人家完全不想学。对于这款车，我的主要关注点是：

1. 品牌：起亚汽车我是认可的。开过1.6L K31、1.6L KX3和2.0L KX5，给我的印象就是驾驶性标定的不错，没有什么闯动、顿挫之类的毛病；油耗也很低。Kx3是旅游时租的车，开了5天，算了一下不到0.5元/公里。另外就是起亚的新车质量在美国长期霸榜，虽然起亚汽车在东风悦达起亚公司只持股50%，但车型、生产管理基本全部从起亚汽车导入，会有差距，但底子摆那儿了。对于品牌的选择，我看重的是标定、可靠性等很难量化的东西。

2. 1.4L GL4C自吸发动机＋摩比斯6AT变速箱动力总成：关注我的朋友应该知道，我对涡轮增压器不太感冒，在市区频繁加减速和启停的工况下，增压器作用不大。家用代步车，一款节能、可靠的自然吸气发动机足以。

8万元就可以买到现代摩比斯的6AT手自变速箱，我没有理由去选DCT或CVT了，这台6AT的控制台与KX3一致，只有PRND和M，我认为和Kx3是同一款变速箱，而我对KX3的6AT印象非常好，不同油门深度起步、怠速蠕行、低速跟车、Tip in（瞬间油门踩到底）超车然后Tip out（全油门状态直接松油门）各种情况都表现很正常，虽然没有马自达的FW6A-EL变速箱那么激进（油门突然踩30%行程就降挡），但突然把油门踩到50%以上，也会立即降挡。我认为还是不错的，毕竟现在好多车在D挡下，不踩到底不降挡的。

3. 两厢的造型：纯属个人喜好，我觉着两厢好看，装东西也方便，媳妇表示认可。

4. 配置不低：自动大灯（新手经常忘记开关灯）、倒车视频影像（对于新手来说，倒车是最难的）、带CarPlay和CarLife功能的中控台（等于有导航了）。

5. 空间还不错：提车之后，媳妇和丈母娘坐后排，说“满宽敞的”。可能我们没坐过大车，但空间起码够用。

老丈人买车的主要作用也就是市区代步，偶尔近郊跑跑，我也就直接推荐了KX Cross。到4S店看了一下外观可以接受，就下定了。虽然在网站上看自动挡有1.4/1.6两款，还有选装包啥的，但店里说只有1.4L一款，也没有选装包了。原来供选装的天窗、灯光系统全部标配装车了，原价从8.59万提高到8.99万，优惠1.5万，但是店里要收2000元综合服务费，也就是裸车7.69万。

本地就这一家4S了，另外一家润东4S店伴随着润东集团破产已经濒临关门了，也就只能谈成这样了。交了定金，过了一周多就提了车，落地8.8万（保险100万三责+车损），送了贴膜、脚垫和一台垃圾行车记录仪。

因为之前没有试驾（店里说这种低价车不安排试驾……），提车后我开了一段时间，驾驶感受谈一下：

1. 驾驶性：发动机最大功率100马力，车重1.15吨，一公斤不到一马力，动力偏弱。但怠速起步至40km/h这个市区最常用区间是完全没问题的，起步扭矩充足，怠速蠕行也完全没问题（现在一些车型怠速不走的），低速跟车无顿挫、无闯动，标定得不错。但上了高架桥就能感受到动力差距了，油门踩到50%持续加速几秒钟一看居然才刚到70km/h……提车至今的最大负载就是上牌时，车上带了4S店员工和老丈人，我为了试空调把空调开到最冷，爬个坡还是很轻松的。

请求动力深踩油门时，大概踩到60%以上就降挡了，这点还是可以得，虽然这台发动机就算到了4000转以上也就那么回事，但动力总成确实在积极响应驾驶员的动力请求，而不是在D挡非要踩到Kickdown才降挡。之前长期开过某豪华品牌纵置后驱的紧凑级SUV，D挡要踩到底，触发Kickdown才降档（但是S挡就很激进），其他以降低油耗为首要控制逻辑的车更是如此。

2. 操纵性和舒适性：操纵性只能说方向盘阻尼还是比较轻的，从0-80km/h的车速区间，我没感觉有转向阻尼随速增益的效果，下次去高速试试。

转向算精准，没有什么虚位；刹车中规中矩，比较线性，比KX3的脚感好，KX3的刹车踏板太高了，踩起来很累。

减震、隔音是我评价的盲区，除非某辆车特别好或特别不好，大部分车我真得感觉不到什么差异。

3. 舒适性配置：

3.1自动大灯：感光元件太敏感了，中午进4S维修车间也会亮，还没有调灵敏度的设置。

3.2 仪表盘：通过多功能方向盘来调节中间屏幕的显示内容和设置，可以设自动落锁逻辑、转向灯逻辑等。我觉着比较好的一点就是可以显示车速，比看车速表要方便多了。

3.3 中控大屏：颜色比较单一，估计是显示色彩位数不够吧。连线后可以用CarLife功能，比较实用了。倒车影像不太清晰，而且显示范围窄，实用性不高。

目前看来车辆存在的问题：

1.内饰都是看起来质感很粗糙的塑料。

2.安全配置差：相比较丰田的致炫和威驰，这车虽然多了些功能性配置，但也少了2个前排侧气囊，只有主副驾两个气囊。从起亚智跑和北京现代部分车型的C-IASI测试成绩来看，这款车的碰撞安全性也不会好。

3.没有定速巡航：是全系没有。我查了下K2也没有，这样的话连加装的机会也没有。

评价：起亚Kx Cross在8万元这个价位，驾驶性标定不错，新手掌控起来很容易；适合新手的基础性配置齐备。我比较满意。

最后，我翻看了一下车辆的环保信息证明，这款G4LC发动机，未在排气段安装GPF（颗粒捕集器）即通过了国6B，现代起亚的发动机技术不可小觑啊。