联名款的车什么样？晓敏试驾腾势X

这期是腾势X的插电混动版，围绕在这个车型下还是有很多有趣的话题可以跟大家聊聊的，比如说奔驰和比亚迪在腾势X上互相扮演的角色是什么？如何分工？最终效果怎么样？ 

很多人对腾势这个品牌还是有所了解的，毕竟十年前，腾势品牌就已经创立，那时的新能源品牌还没有现在这么多，简单概述，腾势是由梅赛德斯-奔驰和比亚迪合作建立的一个品牌，如果你有印象的话还会记得腾势300、400和500这几款车。

我们这次的腾势X可以说是新一代腾势的车型，去年广州车展刚刚发布。从产品上来讲，腾势X可以算是完整的第二代车型。比亚迪和戴姆勒在造电动车这件事上的分工很明确。比亚迪有着成熟的三电技术，戴姆勒有着丰富的造车经验。换做腾势上，就是一个主外，一个主内，外就是奔驰的设计，内就是比亚迪的三电。

另外，你也许不知道的是，腾势X是在奔驰店里销售，这是不是一件很有趣的事情。

这台车外表的视觉感受首先是干净圆润，没有过多繁复的线条，也能感受到很浓的新能源车风格。腾势将这种化繁为简新的设计语言称之为“型·格”。

既然奔驰主外，那一定得有特征，比如翼子板和尾门那里的铭牌“Styled by Mercedes-Benz”，翻译过来就是梅赛德斯奔驰范儿，是个标签背书，也是张身份证。

侧面的特征就是22英寸的轮圈，轮圈辐条也是这种花瓣，当然唬人的还有六活塞的Brembo制动卡钳和打孔的刹车盘，我们这台运动版，在有些地方做了黑化，比如前后标识、包括这个后视镜，也是黑壳了。尾灯嘛，就是熟悉的比亚迪贯穿尾灯了。

在朋友面前，这台车的正确打开方式，就是让他去副驾，为什么？因为当他坐到副驾的时候，眼前也有那个Styled by Mercedes-Benz。它就镶嵌在光滑的拉丝铝饰板上。

设计是奔驰主导，也体现在车内，比如座椅调节方式、车窗按键、空调出风口、中控台的那种环抱，类似游艇甲板的样式、T字区下面两侧的弧度，当然还有7色的氛围灯。

其实不光形式上，转一下空调出风口的声音，听见咔哒声了吗？很熟悉的奔驰声。还有就是旋钮（驾驶模式选择键），那种扎实精确的手感也能体现出它奔驰的一面。

那比亚迪在哪？车机系统。这块屏幕，15.6英寸的中控屏（比比亚迪的大），清晰度非常不错，关键这是一套开放的系统，可以下载很多APP，玩游戏、上网、听歌随心所欲，现在什么歌最火？来首少年听听……

再有就是现在微信是你每天使用率最高的APP了，但是你开车的时候，总不能老盯着手机，你可以通过车内摄像头以及这块巨屏微信视频。

对于一台7座中型SUV来说，尺寸太大就会让驾驶变得很紧张，除了智能网联带来的网上冲浪外，这块屏幕还支持全息影像，也是依托车身四周的摄头，用记录的形式捕捉车底影像，一览无余，这个清晰度也是值得肯定的，而且角度有多种可调，3D下还能拖拽着图形来看。

对于腾势X来说非常有必要，因为？因为那个22英寸的轮圈，这要是路边停车给蹭花了，那岂不是很心疼。另外，像全速巡航、车道保持、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统这些主动辅助基本上都齐了，而且全系标配。

腾势X有纯电动版和插电式混合动力版车型。我们这次是插电运动版，官方指导价30.68万元。2.0T加三电机，这套系统就是来自比亚迪了，动力一点不用担心，因为有了电机辅助，扭矩和马力的数字都是跑车级了，百公里加速4.3秒。而且不光跑得快，刹车也很果断，制动过程线性，效果也有。

据说这台车放在奔驰那给调了，这方面印象更深的便是减震表现，这台车有FSD自适应减震器，压过沟坎，基本上就是砰砰两下就完了，很干净，过程也很细腻柔和。可以感觉得到它是在往质感上靠。

还有一点，那就是反向充电。至于给什么充电？就取决于你怎么玩了？我们这次是给平衡车充电，之前也拍过这台平衡车，也很久没玩了，该充充电了。

文字的简述到这里吧，视频里，看看晓敏和静静的试车故事