传统品牌新能源汽车现在卖的怎么样?——6位资深销售聊聊实际情况
新能源汽车在国家扶持下发展越来越快,已经有很多造车新势力令人耳熟能详,但平时好像很少听到传统品牌新能源汽车的动态,那么传统品牌新能源到底卖得怎么样呢?
今天我们邀请了6位资深一线汽车销售,3个人聊插电混动,3个人聊纯电动,来看看实际销售情况到底是怎样的。
一汽大众销冠张安宝
大众目前只有宝来和高尔夫两款纯电,可能担心传统品牌受众对电动车的接受程度不够,在申请授权时,各家店都很保守,导致有授权的很少。
店里有迈腾GTE和探岳GTE两款插电混动,预期中,这两款车关注程度会高一些,一方面续驶里程不用担心,使用场景也更多,还能上新能源牌照,不用交购置税,外型内饰和配置都比燃油版的更有亮点。
但实际上,两款车到现在都还没开张。看的人不少,但没几个是专程来的,都是看别的车型顺便看一下,觉得外型内饰都不错,但了解到价格就退缩了。
不考虑的理由首先是贵,比燃油车主力配置贵了两三万,优惠还少,很多人被价格劝退了。
买车送充电桩,很多人担心小区不给装,单位和商圈充电桩也不多,怕充电麻烦。
还有担心新能源车不保值的,说二手车卖不出价格来。还有人听到配的1.4T发动机,就觉得动力不行,试驾都懒得试。
奥迪销售经理熊俊伟
说起来电动车(混动)还真有,纯电的有Q2L etron、etron,插混有A6L PHEV。
最近两年汽车圈着了魔一样,网上(尤其知乎)最热的话题就是新能源汽车,特斯拉降个价都能上热搜,这么一看好像满大街都是电动车,各个品牌都大力发展新能源,然而真实情况没那么简单,至今为止我们一台新能源车都没卖出去过。唯一一台试驾车还卖给了二手车商,半年时间公里数还不到200,都是开去洗车房开出来的,也从来没有人要求试驾。
说白了还是用车成本的问题,虽然不用加油,但新能源汽车普遍比汽油车更贵。因为地处三四线城市,不像一线城市那样需要限牌、摇号甚至花钱拍牌。在这一块新能源就失去了优势,打个比方,A6L PHEV要50来万,买个45的A6L裸车价才37万,混动是省油了,这十多万的差价得开几百万公里才开的回来。
再说说纯电,制约电动车在三四线城市发展的最大阻碍是基建。现在都是高层建筑,没有车库(车位还不行,得和物业协商)装不了充电桩,城市里公用的充电桩少的可怜,根本满足不了需求,相反农村新能源倒是卖的不错,如果老头乐能称为新能源的话...
宝马资深销售李宁
目前有X1、5系、X5插电式混动。其中走量最多的是530LE混动,平均1个月卖20台5系,混动占2-3个。这个车厂家给的资源也不多,不算主打车型,但也不愁卖,一些客户会认可混动的优势。
买的理由是配置高,价格比同配置的530领先多了智能液晶钥匙、后轮自适应悬架、智能安全驾驶辅助系统。但是价格只比汽油版本贵2万多,算上免购置税的优势,总价办齐还比汽油的便宜,2020款上市以后,纯电续航里程增加到了95km,实用性进一步提高,这也降低了一些客户的焦虑。
不买的理由有几种:
一是后备箱小,电池侵占了相当一部分空间。
二是经常跑长途出差的客户,充电不方便。
三是也有客户担心保值率,换车的时候担心贬值太多。对电池、电机的质量也有一定担忧,觉得不成熟。
东风日产销售经理吴世达
目前本品牌有两款电动车,一款是轩逸纯电,另一款是聆风(此车在11年时以进口形式销售,后来在启辰以晨风命名发售,再后来销量不佳停售。)
聆风现已不在国内销售,轩逸纯电在本地上市时无人问津,店里配有一台轩逸纯电专门供试驾使用,但发现很少有人对这车感兴趣,所以迄今为止都没有卖出去一台,试驾车也沦为了工作车。
关注轩逸纯电的客户,绝大部分是因为同价位电动车里日产的品牌名气大,并且想买一台不限号的车型(本地会有限行政策,新能源挂绿牌可以不限行),不买这车的原因就在于电动车续航里程不稳定,以及对电动车技术不信任。
奥迪内训师于翔
拥有120年历史的奥迪,目前在售的只有e-tron一款电动车,指导价格658800元起,整车原装进口,未来会推出e-tron sportback和e-tron GT,另外年底也有国产的计划。
这车我们店目前只卖出去两台,咨询了同品牌另外几家店,销量普遍在2-5之间,相比同价位的燃油车,属于非常难卖的车型。
客户买这车的理由是深度对比了特斯拉ModelX,更加认可e-tron的驾乘品质,对奥迪品牌认可度和忠诚度高。不买的理由分两种,一种是认可新能源的客户群体,更青睐于特斯拉以及蔚来等互联网新势力,被其便捷的充电服务,酷炫的产品外观内饰设计,以及口碑所吸引。另一种是不认可新能源车型,担心充电及续航问题,同样的价格宁肯选择燃油车,这部分客户对于e-tron的定价普遍觉得较高。
别克内训师李师楠
本品牌旗下的电动车型是别克微蓝,英文名字叫Velite 6 ,内部简称V6。
这款车目前只给本店充当销售、售后服务代步车,从来没有正式销售给客户,一年也卖不上一台。
滞销的原因有两点:第一,2020款的V6裸车最低也要15万左右,而且我们北方的冬天比较冷,续航里程会进一步打折扣,所以,就不如买个14万的君威合适了。第二,本地充电配套不够完善,充电不方便,很多人连车位都买不起,更别说在家里安装充电桩了。
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一把年纪上学校
问:什么时候新能源车(电池车)会出现高产品力?
答:你的手机什么时候一周冲一次电的时候。
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