极氪001使用一年体验

首先不是网络写手，不是汽车博主，就是一个真实车主的一点体验之谈，如有不同意见，勿喷。先说一下本人购车原因，之前购买了三厢轿车、两厢高尔夫、还有一辆SUV，其实本来是想再买一辆猎装车，最好是电车，看了CC，可惜一直没有电动化CC的消息，加上那时候天天有消息说，电动车补贴年底结束，而且那时候电车动不动就要等半年，所以就放弃了CC，去看了特斯拉Y，其实操控是挺惊喜的，毕竟那时候第一次试驾这么大马力的电车，感觉很爽，可惜家里人说是头晕，就放弃了。

然后有一次逛街，看到了极氪001，又是电动又是猎装车，试驾后悬挂更舒服一点，就开始考虑上了，回去后查各项数据，还挺满意的，主要是被各种漂亮网图种草了

回去和老婆商量了一下，就在2022年4月底下定了，话说那时候是真的等了个够呛，一直到9月底最后两天才拿到了车。期间就是最重要的安装充电桩，也是各种敲章申请，跑小区物业、跑供电局，最后安装好了，小区用电0.8元/度，不过有一说一，充电桩还是挺有造型的。

等车等了有半年，9月底最后两天，总算销售通知，来了，那时候常州还没有极氪4S店，就一束花，交车。

然后就是贴膜之类的小配件安排了下。

然后谈谈这一年多的使用体验吧。先说说补能，我这一年多的时间里，因为工作关系，很多时候都在国外、国内出差，所以平时也就上下班开开，每天到家了想到了就充电插上，所以并没有这方面的焦虑，最远一次去过九华山，全程4个大人、空调、电影，到九华山下大概开了400不到一点点，车机显示还有18%的电量，然后山下就在蔚来的超充补能，速度是快，一顿饭还没吃完，提示已经充好了，就是价格有点“辣手”，2块多......

再谈谈耗电这事，其实还行，我知道很多人会说，特斯拉耗电低，不过这个极氪表现也不错，平时中午车里开着空调睡一会，大多都是城市用车情景，没啥感觉特别耗电，不过冬天的话，的确会有感觉，好在江南地区，也还行，没太多寒冷季节。我选的双电机版本，3.8秒那款，平时路况好的时候，也会飙一下，的确是很生猛，不过年纪毕竟大了，不会太喜欢激烈驾驶，平时行驶的话，车辆整体底盘质感还是不错的，最主要的是像我这样的中年人，最在乎的还是车内空间，毕竟很多时候出行，更多考虑家人乘坐感觉，这车的车内空间还是挺宽敞的。

最后再来谈谈电车省钱的话题，其实我的感受是，电车并不省钱，可能更多的是一种对新事物的体验感，电车的轮胎贵、保险贵、车辆出险部件费用贵、二手保值率低等等，还有一个隐形支出，就是往往会因为出行电费低，跑更多的商场和旅游地，增加支出，哈哈。

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