十一代思域新车抢拍：全系取消三缸机，客流减少未上市盲订2台

大家好，我是东风本田的销售顾问，十一代思域（以下简称新思域）上市了，今天为大家带来一篇新车抢拍，来看看这车有哪些变化，客户又是什么反应。

新车是哪天到店的？到了几台？

本月只到了一台展车，是顶配红色，如果上市后车型名称没变的话叫做燃擎版。后续车辆快的话会在月底到货，慢的话就要等下个月了。

看到上周凡尔赛那篇文章里唯一现车被开去做外展了，我家这唯一的现车在售后车间升级系统呢，就很纳闷，厂家这是没完成升级就发出来啦。

新车目前价格是多少？有什么专项政策？

新思域不像其他品牌一样在上市之前还有个预售价，而且详细配置也一直没公开。（我手里有，全是水印就不放出来了）

写这篇文章的时候已经是9月24日下午了，当晚就是上市发布会。高功率版本的指导价中，除了顶配更便宜了，其他或多或少都有涨价，不过配置倒是普遍都加了不少，还算平衡。

另外确认过了，没有免息……不知道后面会不会追加金融政策。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

有两份主要的内训材料，一份竞品对比，一份产品手册。

竞品部分提到了速腾、亚洲狮、卡罗拉和昂克赛拉，实际线下客户提及最多的是卡罗拉、速腾和轩逸。

（有一说一这份PPT的风格有点上古时代那感觉）

在产品手册的内容很多，概括来说新思域相比老款是做了个整体提升，当然最喜闻乐见的就是取消了三缸发动机，与之对应的是用低功率1.5T四缸发动机代替，高功率则是比以前动力更强了一点。

平均每天都多少人来看这款车？

当地是个小县城，工作日平均每天15批客流，周末能翻倍。新思域到店之后和预想的情形不太一样，专门来看这车的人并不多，零零星星的。不过回顾一下前面几个月会发现，其实老款思域的客流也不多，可能是因为持续缺车的原因。

在没有价格和详细配置的情况下，已经预定了2台。其中一个原本准备买老思域，正准备入手的时候赶上新思域的消息出来了，自然而然地就下订了新款。小伙很年轻，喜欢运动感和新鲜感，也算是思域潜在客户的代表群体了。

另一台订单是个二胎家庭，但小两口年纪不大，都是90后。前前后后看了很多车，最终是老婆看中了新思域的外观和内饰，觉得很精致，两人合计了一下就下订了。

客户会用这款车对比哪些竞品？

上文提到的小两口，之前也考虑过领克和大众的部分车型，觉得都不错但就是没有下定决心。后来看了新思域之后，一是被外观和内饰吸引，二是因为思域这车也在市很多年了，口碑方面有老款可以做参照，也就没啥顾虑了。

但需要注意的是，通过一段时间的总结，发现关注新思域的客户对外观呈现两极分化的看法，喜欢的觉得很精致，不喜欢的觉得相比上一代思域是退步了。

有个客户前后也来了几次了，每次都会站在车头处看中网，看一会挪两步走开，过了会又走过来看一会，时不时摇摇头叹个气，后来忍不住说了：这蜂窝中网真是奇奇怪怪，说好看吧谈不上，而且还藏灰，咋设计的？

新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？

身为销售嘛，关注点可能和用户不一样，印象最深的就是新思域的后备箱加了弹簧，开启后可以直接升起来，上代思域则是开启后不动手提的话就在那耸拉着。另外四面车门关门的质感实实在在地提升了，顺滑了很多，上代思域关门则是很发涩的感觉。说实话新款这门我能开关一小时不嫌无聊。（就想想，真不敢）

新车是否有金融政策支持？

尴尬了，还真没有。

依照目前的金融方案，农行审批会严格一些，但三年利息在11.8%，可以做低首付20%，处于用户还能接受的范围内。（当然没有贴息真的很伤，直接影响价格谈判环节）

给大家做一个金融预算单作为参考：

现在是买这款车的最好时机吗？

对于思域的准客户来说，其实任何时候都可以买，毕竟这车人们都很了解行情了，上市后要过很久才会有一点优惠给出来。

当然如果客观评估最好的时机，应该是供货量稳定之后，出现第二/第三次降价的时候。

销售自己对这款车的看法

新思域全系1.5T四缸分高低功率，使用的全新PF3平台，得到消息是后期雅阁和CRV都会在这个平台生产。另外厂家（只说东本）那边会缩紧生产线，后期可能会砍掉一些车型，或者做车型整合。

思域卖了这么久，对于销售来说就是推荐起来容易，年轻客户接受度高，如果厂家能多给点车就好了，也不至于这么闲一口气就把文章写完了还没接到个客户。

新思域的安全性、NVH都有提升（数据上的提升，实际如何还得看后期车主反馈），另外也有了一些科技功能比如语音控制车窗、启动后备箱等。

还有个小细节可能是一些年轻小伙比较喜欢的，i-vtec增加排气侧可变气门正时，声浪更好听了。