华为享界S9来了,“56E”的时代要结束了!
“56E”统治中大型豪华品牌轿车多年,在大部分用户心中留下了很好的口碑,也夺得了极大的市场占有率。基本上在40-50万左右买车,大家第一时间想到的都是这三款车。
而三款车无论是销量,还是市场认可度,都甩开了这个价位其他车型一大截,而二线豪华品牌的凯迪拉克CT6、还是沃尔沃S90等车型,都只能和这款车错位竞争,尺寸和它接近,价格却比它低一大截。但是如今,56E的好日子可能要结束了。
3月13日,华为与北汽新能源合作的首款车型——享界S9,现身工信部公示。这款车作为华为和车企合作打造的旗舰轿车,整体售价预计在50万元左右,直接切中了“56E”的价格洼地。
享界S9与问界M9两款车型名称中都带“9”,网友称呼两款车为“华为9系双旗舰”。享界S9定位中大型轿车,长宽高分别为5160mm、1987mm、1486/1498mm,轴距为3050mm。
作为对比,宝马5系长宽高分别为5175×1900×1520mm,轴距也达到了3105mm,全新奥迪A6L的长宽高分别为4878mm/1858mm/1439mm,轴距2908mm,奔驰E级长宽高分别为5092*1880*1493mm,轴距达到3094mm。可以看出,享界S9的尺寸基本和56E处于同一水平线。
外观方面,享界S9延续了智界S7简约、运动的设计风格,但是因为尺寸更大,因此明显气场更强,车标为“STELATO”,前脸配备贯穿式灯带,两侧大灯组造型呈“C”字型,车顶配备了激光雷达,预计这款车的自动驾驶水平会比较强,搭载华为最新的ADS 2.0智驾技术。
车身侧面非常简洁,采用了溜背式造型,当然了新能源汽车标志性的隐藏式门把手也没有缺席,轮毂采用的是21英寸的多幅式设计,车尾采用贯穿式尾灯设计,辨识度挺高。
性能方面,低配版本采用的是单电机,额定功率为85kW,峰值功率可达227kW,高配版本采用的是双电机,前后驱动电机峰值功率分别为158kW/227kW。电池方面采用的是宁德时代提供的三元锂电池和磷酸铁锰锂电池,具体电池容量还不清楚,但是可以肯定的是,这款车的续航表现可能会给我们一些惊喜。
享界S9这款车,有撼动BBA市场地位的能力,因为从问界M9的销量来看,华为和车企合作打造的旗舰车型,产品力和市场认可度是非常高的,2024年的2月26日宣布开启交付,三天后AITO汽车官方宣布,问界 M9 累计大定突破 50000 辆。根据最新的消息,目前问界每周的新增订单在8000台左右,而50万+的问界M9订单占比已经达到了55%至60%,而问界M9的顶配订单更是占到了80%左右,作为一台均价超过50万的车型,这样的销量表现,让人惊叹。
而作为中大型轿车领域的常青树,56E能够统治这个细分市场,自然是有它的实力,但是时代已经变了,享界S9必然会终结56E在这个领域的绝对统治,当然了,思想比较传统守旧的人可能还是会觉得,BBA的地位无法撼动,但是问界M9的销量已经证明了,没有永远的神,最终还是要靠产品力说话,而享界S9将会在产品力方面碾压BBA车型,不信我们拭目以待。
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