大叔鲜肉一锅端，静态体验全新宝马3系！

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如果说，一定有一辆绕不过去的宝马，那便一定是3系了。自从E46国产以来，横跨了E90、F30/35，G20已经是第四代的国产 宝马3系了，3系也就成了中国大街上最常见的宝马，没有之一。而从F35开始的加长，也使得3系更加贴近国人的消费需求，保留了操控精髓的同时，也变得越来越迎合普罗大众。

随着F30/35在今年3月的停产，他用七年时间总销量684141台的优异成绩结束了自己的使命，并将接力棒交给了今年5月下线的G20。现在，G20的展车已经到达各个展厅，就让我们一起来看看，3的魔力吧！

实拍的这辆车预计应该是M运动型，明显的特征是镀铬的前格栅和5双幅的M轮圈。颜色是墨尔本红，讲真，这个颜色确实非常漂亮，很容易就能吸引眼球。而这台车应该是家装了很多的选配，具体有哪些待会讲到的时候会提出来。下来，让我们一起来看看这台车的细节。

首先，全新3系的车头相比上一代车型来说看着更宽，更低，其实，数值上并没有太大的差距，只是新3系的格栅和车头都更加的扁平了，从而呈现了更加低趴和运动的姿态。所以，放低角度去看，配合这个激情满满的颜色，就能很明显的感觉到这台车的运动属性。而如果从一般人站立的高度去看，难免会感觉太宽，太平淡。

来到侧面，首先注意到的是之前为了凸显加长身份的后窗延伸装饰条没有了，这是一个十足的好消息。之前的装饰条有些画蛇添足了。后窗的霍氏拐角也不再圆滑，或者说，这已经不是霍氏拐角了。

尾灯更加立体，上半部分做了熏黑处理，整体更向同品牌的高端车型靠拢，让我们来放大看一下

估计这可以帮准车主省下不少银子吧

四条轮胎规格是一样的225 45/18，感觉有一点点的窄。轮胎使用了固特异的eagle F1。

这里又是一个要竖大拇指的地方，前摄像头只占用了小小的一点面积，并没有影响中央格栅的连贯性。我为什么要说这点，各位可以去看看宝马5系的中央格栅，尤其是浅色车身。好好的格栅中间硬加入了一道黑，就为了容纳这个前摄像头吗？咱也不知道，咱也不敢问！

这是镜子吗？当然不是。ACC探头的加入让人惊喜，不过，这项配置很可能是选装的。具体的配置表现在没有。更贵的5系甚至7系这项配置也都是选配，就别想太多了。格栅后面的“鼻毛”又引起了我的兴趣，把这喷黑很难吗？或者说，这是厂家在营造生态圈故意为之？

外侧格栅是封死的，并没有为了空气动力学留出通风口。上缘采用了钢琴黑的装饰得体恰当。

后视镜中规中矩，面积足够大。好用就对了。前几天试了另外一个车，国产的还比较上档次的SUV车型，后视镜比这个还小，让人看着很抓狂。那个车我们下次再聊。

后备箱开口够大，里面空间也够大，不过，没有挂钩，没有锚点，只有照明灯。后排座椅靠背也没法放倒。这是该批评呢，还是批评呢，还是批评呢。

好吧，电动后备箱的加入，弥补一点点小小的不满。

翼子板的M标自然无需多言。厂家不给，车主也会去加的。不过多一嘴，这个红色，貌似不是金属漆啊。

来到车内，大的布局相比上一代车型更加简约且豪华。方向盘够粗壮，手感一如既往的好。空调出风加入了镀铬的装饰，有力的提升了豪华感。

仪表的显示大变样了，显示格式更靠近7系X5这些大哥了，如果没有意外，估计5系的改款也会用上这样的样式了。中央能显示车辆信息的空间更大，仪表占用的空间更小了。

中央的12.3寸大屏应该是这代的全系标配了，终于和8.8寸还有6.5寸的说再见了。讲真的，以前低配的6.5存的屏幕，还不如放个手机支架在那里，车机问题也解决了。

下面的手势控制若无意外应该也是选装的，虽然已经不新鲜了，但还是挺好玩的。

运动模式的组合仪表显示信息也比之前的车机更多些。

全景影像和胎压监测就不用多说了，宝马的好用是有口皆碑的。

氛围灯有古铜色、橙色、白色、蓝色、绿色、淡紫色六种主色，除了白色外都可以选择上部饰条白色下部中控和脚窝彩色共11种效果。有进步但相比对手还不够多。不过，谁会天天换氛围灯的颜色玩呢。

中控向驾驶员侧稍微倾斜是宝马的老传统了，从未改变过。

操作习惯上和老款没有区别，但确实看着更加豪华了。

下半部分中控区就是档杆和iDrive操作区域了。全新3新还有一个大争议的地方就是取消了传统的手刹，使用了电子手刹。我个人是非常欢迎的，毕竟autohold在堵车是的便利真的是谁用谁知道。

前方储物盒里两个杯托，同时还有12V电源和1个USB口。前面是一块无线充电板。不过，功率未知。

这里单独讲一下，要批评，后面这两块饰板用料很一般，且毫无美感。这是给美容店里找生意么。

灯组控制使用了全按键，这也是大趋势没啥好讲，auto一辈子就对了。

门板的设计没有太出彩，实用为主。按键镀铬提升豪华感。值得一提的拉手下面封死了，放个手机妥妥的。

电动座椅也是常规操作，不过这个腰托选装，两千三百元。

作为加长车型，后排空间肯定不用担心，前排座椅背面分别有氛围灯和储物格，这个神似飞机座椅的储物格空间可

后排不光有出风口，还是独立空调，值得点赞。而下方这两个USB type-C接口是不是就有些冒进了。哪怕是给个12V接口自己加个转换器来的也会更方便。+

奶爸最为关心的后排儿童安全座椅的接口，ISOFIX标准，左右两边各一组。而且由于座椅靠背无法放倒，自然也就不兼容LATCH接口了。

B48 2.0T低功率发动机，184匹马力没有变化，扭矩则微涨来到了300牛米，动力方面升级幅度最大的莫过于尾标了，直接来到了325Li（手动滑稽）。

后备箱地板下面只有电瓶放在正中央。不过，如果需要接电的话，可不是接在这里呦，具体的地方，看下面。

这台展车刚好接了电，也就顺带给各位准车主们看一下接电的位置，免得以后需要的时候搞不清楚。

看眼裙底，下摆臂貌似是钢的，还不清楚欧规或者以后的短轴车型会怎样。知道的给说说。

做个总结，大家稍微注意一下我上面的用词，“豪华”二字的出现频率实在太高了。因为这也是全新3系和之前车型相比最大的提升所在。让3系从硬邦邦的运动形象彻底转型成了一位全能选手。任何人都能在这辆车上或多或少的找到和自己的契合点。这到底是自身的升级所致，还是为了市场所做的妥协呢。我想，这个问题并不重要。只要有越来越多的人喜欢他，就对啦！

祝大家都能找到理想中的3！

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