花70万来假装没钱是一种什么样的体验
从汽车诞生的那一刻起
就代表了很多人的身份象征,就像小时候拿着「GBA」的人基本都是高帅富一样。
上初中的时候觉得有辆捷达就是人生巅峰
到了高中,高尔夫才是我的人生梦想
上了大学,觉得有辆高尔夫R,就什么都不想要了
然而到了大学毕业我才有了第一辆车—— 捷达王
现实总是很残酷的
你会发现随着你年龄越来越大,自己梦想的车也会一点点的产生变化(车价越来越高)
但是你会发现有一种车,一般不会出现在你的Dream Car里。
就是「D级豪华车」
你不会听到一个热血爱车青年说:
“我要开着奔驰S600去纽伯格林跑个圈!”
“EVO就是渣,我的7系会让它尾灯都看不到。”
“奥迪A8L这车过弯底盘的侧倾堪称完美。”
说这些话估计会被打死
最根本的原因就是……这些都不是开的车,是「坐的」。
你见过有老板开着S600对副驾驶的秘书说:
“我们还有40分钟到,你帮我把参会人员名单再对一遍,这路上探头多,我要慢点开。”
这不是老板这是保镖。
我们来意淫一下买这些车的人都是谁?
我有一家上市公司,我都是上市公司的老总了,不得买个坐着超爽的车。
我是一个包工头,为了彰显我的实力,跟客户在后面喝个小酒什么的,我得买个宽敞看起来有面子的车。
我是一个低调的厂长,之前儿子被绑架了,所以不能开兰博基尼这样的,还是开个辉腾吧。
这些人都很有钱,雇得起司机
今天土豪一把,讲一辆我开不起的豪华车—— 奥迪A8L
视屏链接↓↓↓↓↓↓
比起奔驰S,还有宝马7系,A8就像是一个班里学习10—15名的同学,老是被人遗忘,在我看来他最容易被遗忘的原因是太像A6L了。
不过比起科技感,这货要比前面两位niubility多了
说A8L不得不说一个材质——「铝」
说起奥迪A8的全铝车身,先从「铝」这个元素说起。
在上初中的时候,一位叫「门捷列夫」的同志把我的幼小心灵虐的不轻,每天背诵着枯燥的化学元素周期表之歌,别看他长得像哈利波特里的校长一样慈祥,其实是一个严谨的老头,他创造了革命性的元素周期表,轰动了当时整个科学界。
这个发现实在是太牛x了,当时的俄国沙皇觉得这个人不奖励一下都体现不出皇恩浩荡,于是给门捷列夫发了一个价值连城的铝奖杯。
没错就是铝的,现在满大街都能见到的铝做的奖杯
不过这个在现在来看收破烂的都不收的铝,在当时可是金贵的不行,主要是冶炼技术的不过关导致铝元素这个东西很容易被氧化。
细节就不说了,反正我化学也学的不好。
现在想想觉得门捷列夫亏大了
不过铝这个东西自从被我们玩转以后,大家就发现它的好了。
比如「铝制车身」
铝本身是一个很软的金属,但是它一和别的金属抱团取暖的时候,就一下变得特别流弊~
比铁轻,比钢又耐腐蚀,优点多多,除了造价高。
奥迪也知道这个东西的好处所以从第一代奥迪A8开始,就采用了「全铝车身」
如果说L长轴版车型是对中国市场的妥协,那么从第一代A8,引进国内的就是长轴距版本。
这一代的A8有三种动力可供选择「2.7L」「3.7L」和「4.2L」,刚开始的时候并不是全系都配备 quattro 四驱系统,这一代车型一直到1997年,奥迪才为全系配备了 quattro 四驱系统。
就在A8发布的同一年,奥迪为了让轻量化车身技术落实于生产阶段,这一年在位于Neckasulm的生产基地内,建立了铝合金与轻量化设计中心(The Aluminum and Lightweight Design Center)
因为要给没有太多历史的奥迪车披上一个科技,未来的标签。
于是A8这个世界第一款量产全铝车身的头衔就这样拿上了。
可能就是那时候定下来中国奥迪的宣传语:突破科技,启迪未来。
不过全铝车身是结构轻,但是也是钣金工的噩梦。
这车不是像一般的钢制车身,哪里凹了敲哪里。甚至用马桶塞就能复原,但是全铝车身就要难好多,费用也是立方式的增长。
今天的这辆A8是第三代的中期改款车型
2014款 A8L 45 TFSI quattro舒适型
3.0T 机械增压发动机
290马力 V6
2014年 上牌,里程数6000公里
当时售价是92.68万
现在二手车市场价格是:65-70万
这辆车是法院拍卖车,所以你会发现里程数很少,虽然是「14年」的车,车况基本上和16年的准新车是一样的。
14款和后来的16款最大的差距就是在大灯上面,16款的A8L已经换上了「矩阵大灯」。
作为一辆A8L, quattro 自然是不能少的。
这是一辆 3.0T 机械增压的车型,虽然马力不大只有 290匹 ,但是因为它是机械增压的版本,不会有烧机油,还有渗机油的现象,在所有A8L车型里算是性价比最高的的车。
14款之前A8L有个很闹心的毛病——加油跳枪
论坛曾经有人反应,自己去加油跳枪了31次,都可以申请吉尼斯世界纪录了。这是因为14款之前的A8L油箱设计问题,造成油抢容易跳枪。
这一款已经解决了这个问题,放心买。
既然是*级的豪华车,内饰的豪华程度绝对是没得说。
奥迪车有一个非常讨喜的地方,就是「内饰的精致度」
不是豪华度而是精致度
其实奥迪的豪华感不像是凡尔赛宫一样华丽,而是像一个低调的故宫一样。
而且我还是挺喜欢这种木纹和黑色的搭配还是挺好看。
由于这是一辆准新车,而且买这车的人都会保养的比较好,所以看起来跟新车一样。
丈母娘就喜欢这样的精打细算的好女婿。
相比较其他的奥迪,中控上多了一个时钟,像我这样欣赏不来的人觉得仪表盘上面数字的时钟会更实用。
奥迪仪表盘一直都是简单干净的样子,要是中间有个液晶屏就更好了。
作为一个D级车来说,后排才是重头戏。
不管是后排空间还是乘坐的舒适性,是我们评测车里最好的。
不过,这款车后排调节还没有前排多……而且靠背角度也不能调节……
「差评」
这种光面皮和翻毛皮的拼接设计很好看,但是需要经常打理,由于不是使用 Alcantara,所以清理的时候还需要专用的清洗剂,总不能你买个A8L还要套个座椅套吧。
作为一个老板座的后排,175身高坐到后排,跷二郎腿还是无压力的。
判断一个车是否达到了老板级别的空间,就看能不能跷二郎腿。
中间地台很高,四驱车的无奈,不过买这车的人谁会坐到中间,后排加热空调出风口要是没有就可以拖出去斩了。
作为一辆*级的豪华车,不得不说的一点,就是奥迪的驾驶模式的选择。
因为这辆车配备的是空气悬挂,当你选择舒适和运动模式的时候悬挂都会自动的升高和降低。
这辆车的空气悬挂比W140的那个高级多了,声音很小,基本听不到气泵的声音,不过我也听到了这玩意坏的时候钱包哭泣的声音。
虽然是一款要坐一坐的车,我还是想知道开起来是什么样。
和奥迪的车一样,车子动起来就会有种厚重感,给你一种特别有信心的感觉。
由于是机械增压发动机,所以你感受不到那种涡轮所特有的突兀加速感,整辆车开起来像一个自然吸气的车。
即使它很长,也很宽大,但是你不会有开GL8那样开着一辆很长车的感受,反而开起来很灵敏。
290匹马力虽然数据看起来不炸裂,实际上体验还是非常好的,动力很足,不会有种超车无力的感觉。
开了这两天我还真的喜欢上了他。(当然养车不是自己养)
一到保养上,就暴露了他很贵的本质。
小保养「2000元」, 大保养都是「6000元」左右。
所以这期吱道不知道实验室给出的评分是这样的。
好了这期最贵的吱道不知道就到这里结束了
我们下周二再贱~
小编注:为了丰富原创频道的内容,原创君与优质媒体号进行合作,引入更多优质原创内容,同时也为这些优秀的自媒体号提供展示平台。此篇文章来自于微信公众号——“李老鼠说车”,微信搜索“jiedawang-zhi”。
cunshangxixi
校验提示文案
oxeye
校验提示文案
kilua
校验提示文案
白马青蛙
校验提示文案
抠鼻S的熊
校验提示文案
唯恐情多误美人
校验提示文案
若苦
别问我怎么知道的,金属材料学了4年不是盖的
再一句,之后我想写篇辉腾的
校验提示文案
ititi
校验提示文案
0000ooo
校验提示文案
甘蔗酱
校验提示文案
qjqyp
校验提示文案
月光海2046
校验提示文案
文武光军
校验提示文案
我擦嘞闹不住姑
校验提示文案
hzplg
校验提示文案
jensonlc
校验提示文案
肥又矮
校验提示文案
值友8732666239
校验提示文案
生锈的不朽灵魂
校验提示文案
普陀健达
校验提示文案
省了老多钱
校验提示文案
若苦
别问我怎么知道的,金属材料学了4年不是盖的
再一句,之后我想写篇辉腾的
校验提示文案
唯恐情多误美人
校验提示文案
生锈的不朽灵魂
校验提示文案
普陀健达
校验提示文案
值友4343012062
校验提示文案
值友8732666239
校验提示文案
槑头槑脑
校验提示文案
澈珑
校验提示文案
白马青蛙
校验提示文案
华崽儿
校验提示文案
Dr---young
校验提示文案
stay_hungry_
校验提示文案
VV66
校验提示文案
肥又矮
校验提示文案
YingKing_Z
校验提示文案
jensonlc
校验提示文案
oxeye
校验提示文案
hzplg
校验提示文案
黑色的键
校验提示文案