80km背刺完了！比亚迪宣布加推4款210km大电池 DM-i插混车

比亚迪在2026年开年即宣布为旗下四款主力插电混动轿车加推长续航版本，将CLTC纯电续航提升至210公里。

此次升级覆盖了王朝网的秦PLUS DM-i、秦L DM-i以及海洋网的海豹05 DM-i、海豹06 DM-i。新款秦PLUS DM-i与秦L DM-i已于1月8日正式上市。

此次升级的核心是大幅提升纯电续航能力。以秦系列为例，新车搭载了26.6kWh的大容量磷酸铁锂电池，将最高纯电续航从现有的128公里水平提升至210公里。

这意味着对于日均通勤30-40公里的用户，充一次电足以满足一整周的纯电通勤需求，真正实现了“市区纯电，长途混动”的无焦虑场景。其综合续航里程在满油满电状态下更可超过2100公里。

除了续航，新车在配置上也进行了有针对性的提升。秦L DM-i的顶配车型引入了此前多用于30万元以上车型的云辇-C智能阻尼车身控制系统。

该系统能通过传感器实时调整悬架阻尼，有效提升行驶舒适性与稳定性。秦PLUS DM-i则增加了前排双层静音玻璃等配置，旨在提升座舱的静谧性。部分车型的车机系统也升级至DiLink 6.0，在交互流畅度和功能上有所优化。

新长续航版车型在动力总成上延续了比亚迪成熟的DM-i技术，继续搭载以1.5L高效发动机为核心的插电混动系统。

在保证动力平顺性的同时，其亏电状态下的NEDC百公里油耗可低至2.79升，延续了该系列在经济性上的传统优势。

这四款车型是比亚迪在10-15万级主流家用轿车市场的核心产品。通过此次“加量”升级，比亚迪进一步强化了其在插混市场的技术领先地位。

长续航版本不仅满足了用户对纯电出行距离日益增长的需求，其云辇-C等越级配置的下放，也加剧了该价位区间车型在舒适与科技层面的竞争。

比亚迪此次集中推出长续航版本，标志着插电混动车型的纯电续航标准正在向200公里以上迈进。

这不仅能更好地覆盖用户的日常纯电出行场景，减少充电频率，也进一步模糊了插混车型与纯电动车型在日常使用体验上的界限，预计将推动整个细分市场技术标准的提升。