官降6万，24款小鹏G9：26.39万上新了，这比毛豆Y更值得么？

小鹏P7本来是起了一个很好的头，但是近2年来出的产品都不是很符合消费者胃口，P5的设计语言前后不着调，小鹏的G9，明明是小鹏打造的重磅旗舰SUV，G9明明有非常高的综合实力，但由于SKU划分复杂、堆料太多却价格过高、市场定位不明确等多种原因，以至于上市后根本卖不动，也是上市后立马改款该配置改价格的唯一车型之一。

目前在售的G9于去年9月份上市，价格为30.99-46.99万元

• 此次2024款新款上市， 配置重新调整，砍掉一些不怎么实用的或者说消费者没有十分在意的配置后，将G9的起售价下调至26.39万元，同时保留了核心的实用、舒适的配置，这样来看一款纯电大型SUV和性价比杠杠大增了不少。

• 2024款小鹏G9整体设计上并无太多变化，在车身颜色方面新增“暗夜黑”，并提供五种车身颜色以供消费者选择 ，车内新增了浅灰色内饰，无线充电面板升级为双50w风冷快充，备受吐槽的钢琴烤漆也被取消。

• 此外，据了解新车还将取消5D座舱，不过电吸门、前排座椅通风、加热、按摩、LED化妆镜，激光雷达等均得到保留，另外新车或标配自研音响系统，丹拿音响变为选装。

• 新款G9依托扶摇架构，充电10-80%，只需要20分钟就能充满。新车依旧提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版后电机最大功率为230kW，峰值扭矩为430N·m；双电机版前电机为175kW/287N·m，后电机为230kW/430N·m。

• 全系标配了800V高压SiC碳化硅平台、800V XPower电驱和X-HP智能热管理系统三大技术。搭载XNGP智能辅助驾驶系统，以及Xmart OS车载智能系统。

配置方面，新车配备了两块14.96英寸2K屏，内置高通骁龙8155芯片，原厂配备18个丹拿原厂Confidence扬声器，支持7.1.4多声道音乐系统和杜比全景声。

• 智能驾驶方面，辅助驾驶方面，硬件阵容十分豪华，拥有2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，同时配备了双NVIDIADRIVEOrin-X智能驾驶芯片，算力达到508Tops。

• 官方表示目前已经实现无需高精地图，全国各个城市和路段都能使用，在城区可以完成拥堵自动跟车、红绿灯自动启停、自主变道超车、转向掉头、绕行障碍，避让行人和非机动车等能力。

• 动力上，小鹏2024款G9全系标配扶摇架构，

• 续航部分，新车提供570km、702km和650km三个版本。

一图看懂G9配置

• 第1点，新车由原本的七个车型缩减为五个，最低的售价达到了263900，顶配去到了359900，那24款新款的入门售价是比22款降低了近5万，24款顶配是对比22款降了整整6万。

• 第2点，新车在外观上几乎无变化，颜色上减少了微光蓝，增加了暗夜黑

• 第3点，24款变化最集中的主要是在内饰配置上的一些小地方，比如说新增的一个灰色内饰，前排的无线充电区升级为双侧50瓦且带通风，取消了前排的迎宾灯，副驾的老板键，座椅的腿托，第二排座椅通风按摩、授权的丹拿音响，减少喇叭数量等等。

• Pro之比，Max少了XNGP和一个舒适选装包。

• MAX顶配就是四驱+空气悬架，售价35.99万元，Max次顶配就是砍掉四驱，砍掉空气悬架，改成后售价直降5万，为30.99万元，Max入门则是进一步砍掉19.6度的电池，售价再降2万，为28.99万元

• Pro顶配则是砍掉XNGP的软硬件，砍掉标配舒适选装包，再增加19.6度的电池，售价再减6千：为28.39万元，Pro入门则把增加的19.6度电池砍掉，售价再降2万，为26.39万元。

• 另外空气悬价除了MAX顶配标配，其他都可以2.5万选配，

• Pro也可以1万选配舒享套装（包含美妆空间、副驾座椅4向电动腰部支撑、副驾座椅2向电动小腿腿托、主/副驾座椅靠背专业级十点按摩、6种座椅按摩模式、后排两侧座椅坐垫及靠背加热、智能香氛系统、方向盘4向电动调节、方向盘加热、副驾美颜化妆镜+环形LED化妆灯、四门电吸锁）。

权益还可以

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