马车司机 篇二十五：车型小百科：MAZDA 929

之前在网上认识了一个车友，年纪不大却喜欢老车，曾经开过马自达929——一款马自达曾经用来向高端品牌冲击的中大型轿车。

马自达929的前身是1966年由意大利设计师设计的马自达Luce，第二代Luce外销时改名马自达929，之后又以不同的名字在世界各地销售。虽然车型名称有所不同，但这些车型都有一个共同的特点：前置后驱。

第一代（1973年-1981年）

第一代马自达929实际上就是第二代Luce的外销版本，于1973年在海外上市。车型分为双门硬顶型轿车、四门轿车与五门旅行车。

这款车还有另一个名称：RX-4，既然有“RX”之名，自然是搭载了马自达引以为傲的转子发动机，当然929同时也有搭载1.8L四缸活塞发动机的车型可选。

1975年推出了搭载2.0L四缸活塞发动机的改款车型；另一个选择是13B-AP双转子发动机。两年后，又推出了2.2L四缸柴油发动机的版本。

第二代（1981年-1986年）

第二代929实际上就是采用HB平台的第四代Luce（第三代Luce实为第二代的顶配车型），该平台也使用于第三代Cosmo上。在欧洲地区，则有轿车和旅行车两种车型销售。

第三代（1986年-1991年）

1986年第三代929推出，根据有无B柱分为两种不同车型。

1986年至1987年5月间，马自达在澳洲推出一款名为马自达929 Coupe的双门无B柱硬顶型轿车，搭载2.0T发动机，配五速手动变速，还配有定速巡航、电动车窗、天窗、上掀式头灯等。

而在美国与加拿大，第三代929则迟至1988年才上市，且只有3.0L V6发动机版本。

第四代（1991年-1996年）

第五代Luce在1991年5月停产之后，由于马自达当时正在推行的多品牌策略，该车型就彻底退出了历史舞台，后续车型由马自达Sentia接任。因此第四代929实际上就是采用HD平台的马自达Sentia。

原本马自达曾有计划在北美推出高端品牌“Amati”以对抗雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，不过后来因故计划流产。原本计划中的车型，于1993年在欧洲和日本以不同的名称上市销售，到了1995年以Millenia之名在北美上市，取代了当时马自达的旗舰929。

第五代（1996年-2000年）

最后一代的929（即第二代Sentia）使用HE平台，继续沿用3.0LV6发动机。不过因为售价太高（如在澳洲市场售价接近宝马5系）的关系，这款车在世界范围内的销量都不尽理想。

由于马自达一直以来的品牌形象和定位，支撑不了这么高的售价，在2000年之后，马自达没有继续推出该车系的后继车型，同时也宣告了马自达冲击高端市场的失败。

马来熊

929退市的20年后，马自达宣称未来两年内不再会推出新车型。有媒体爆料说，马自达又动了向豪华品牌冲击的心思……将来是要连马自达都买不起了吗？