车榜单:2019年4月SUV销量排行榜

2019-05-17 15:10:34 196点赞 217收藏 305评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年4月SUV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

此前,汽车小小值分享了4月轿车销量榜单,还未来得及阅读的值友可以点击下方卡片跳转: 

车榜单:2019年4月轿车销量排行榜「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年4月轿车销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。本篇开头,老编想问值友们一个汽车小小值| 226 评论417 收藏390查看详情

今天小小值将和大家分享4月SUV销量排行榜,回顾整个4月份,SUV市场共销售64.78万辆,同比下降20.02%。之前网络上有种说法,受车市寒冬影响,2019年的汽车市场被打回2015年的水平,而在小小值看来,受诸多外部因素影响甚至增长态势连2015年都不如,不容乐观。

从细分车系来看,与轿车市场上日系品牌一枝独秀不同的是,4月份SUV主流派系的销量变化中,只有德系实现同比24.7%大幅增长,而其余日系(-0.3%)、美系(-36%)、自主(-28%)、韩系(-6.5%)、法系(-60%)等均有不同幅度的同比下降。

紧凑型SUV

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在解读紧凑型SUV之前,先说几点老编的观察。

上个月我们看到不少车型同比下跌减缓,那是因为3月为第一季度末,而经销商为了完成季度销量目标,冲量提车所致。然而,4月这个传统汽车消费淡季,加上不能明说的多种因素影响,导致经销商库存挤压过高,所以4月份经销商进货量减少,厂商上报乘联会的销量减少也就不奇怪了。

在紧凑型SUV领域里,合资品牌近来一直在挤压自主品牌的市场空间,一方面是合资品牌新车型的不断增多,另一方面是合资品牌车型的价格,也在不断下降挤压。另外,豪华品牌也不断布局紧凑型SUV领域,奥迪、宝马、奔驰、捷豹、讴歌及凯迪拉克等车企纷纷入局,也在继续挤压合资品牌的紧凑型SUV份额。比如,豪华车紧凑型市场4月同比增长2.8%,而紧凑型SUV市场同比下跌17%。

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哈弗H6依然占据着榜首的位置,在此前2万元官降的基础上,哈弗H6的综合竞争力再次提高,加上强大的产品阵容,能够最大限度的满足三四五六线城镇市场的需求。然而,无奈市场竞争惨烈,哈弗系车型,就是受到合资车型挤压的首要目标,在本月,哈弗H6销量同比下滑超过万台,而F7也出现了数千台的环比下降。不过,哈弗M6月月销量过万啊!尽管它只卖6万6,这样的车型,着实帮长城稳住了整个销量数据。

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本田CR-V去年同期受“机油门”事件影响,一度陷入停产状态,时隔一年,大家似乎已经忘却了这件事情。本月同比增长近四倍。

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4月份,大众途岳以12129辆的成绩强势打入TOP10,上汽大众的品牌号召力着实让其他厂商羡慕,再加上一直以来终端优惠都比较大,且上汽大众的产品相比一汽大众,更加能够把握中国消费者的需求,销量数据的取得并不令人意外。而兄弟车型T-ROC探歌,本月销量仅有8438台。

吉利博越和荣威RX5,可以说是细分市场针尖麦芒般的竞争对手,然而,当两款车型都卖了三年之后,荣威RX5的销量持续萎靡,而吉利博越的销量还算稳健。

这个榜单最悲剧的车型,显然是长安的CS75和CS55了。后者已经跌出榜单,而前者也险些跌出。长安是典型的只会造车而不会卖车的厂商。品牌建设和产品体系都是一塌糊涂,在这样惨淡的淡季,取得这样的数据并不令人意外。

中型及中大型SUV

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纵览整个中型和中大型SUV市场销量排行,本月月销过万的车型仅有三款,市场萎靡可见一斑。

新老两代同堂的大众途观有些胜之不武,但毕竟总量还是凑到了一万多台,同比下降高达42.7%。直接竞品别克昂科威也是如此,本月销量同比下滑46.4%。

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在中型SUV阵营,4月份排名变化幅度最大,或者说销量最为稳健的就是宝马X3了。新一代X3的产品力相较于上一代有了质的飞跃,在同级的综合竞争力十分出色,新一代车型的主销定价瞄准了40万区间显得诚意十足,同时在奥迪Q5L换代不太成功的前提下,X3成功取而代之,4月份带来了9000余辆的同比净增长。

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和奔驰GLC相比,宝马X3在品牌力方面还有一些小差距,虽然GLC同比有1300余台的下滑,但从GLC依然能够领先宝马X3 1000余辆的销量差距上能够看出,GLC依然是BBA三款车的No.1。销量虽然如此,产品力的评价而言,老编并不认同。这个细分市场的选手,宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60,都是综合竞争力出色的,价格都还更实在。

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长期以来,丰田汉兰达的终端销量都在9千台左右,而本月仅有7千余台,一定程度上也能印证汽车消费市场的不景气。然而,你以为汉兰达优惠了吗?并没有,不少地方还会加价。

小型SUV

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4月份的小型SUV领域,可以说是跌幅最大的。仅有本田XR-V和吉利缤越两款车销量过万,而TOP10的门槛已经低至4000辆量级。

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其中,最惨的非宝骏510莫属,之前还是能和哈弗H6比比销量掰掰腕子的存在,如今销量已经同比下跌87%至4343辆,相比于去年同期减少28664辆。宝骏510在今年已经累计同比下跌70%,从去年5月份开始,宝骏510就一直同比下跌,再次步560/730的后尘,“火不过三年”始终是宝骏挥之不去的魔咒。

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而日系车的表现就非常稳定,本田XR-V在4月份成为小型SUV市场新的冠军,空间大、口碑好是它最大的竞争力。

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此前的SUV车榜单栏目中,小小值也是不止一次的提到吉利缤越。小小值认为它和长安CS35 PLUS算得上是目前小型SUV领域里产品力最强的,因为两款车不管是设计,还是配置以及驾驶感受,都属于同领域的领先级别。吉利缤越在这个月表现稳定,居于亚军,而长安CS35PLUS则出现了销量下滑,期待后续能够重振吧。

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而最让小小值意外的就是众泰T300了,竟然以8891辆来到了第3名的位置,但后续能不能稳定下去,还需要交给时间来验证……

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本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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