车榜单：2019年4月SUV销量排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年4月SUV销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

此前，汽车小小值分享了4月轿车销量榜单，还未来得及阅读的值友可以点击下方卡片跳转：

车榜单：2019年4月轿车销量排行榜「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年4月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。本篇开头，老编想问值友们一个汽车小小值| 赞167 评论323 收藏300查看详情

今天小小值将和大家分享4月SUV销量排行榜，回顾整个4月份，SUV市场共销售64.78万辆，同比下降20.02%。之前网络上有种说法，受车市寒冬影响，2019年的汽车市场被打回2015年的水平，而在小小值看来，受诸多外部因素影响甚至增长态势连2015年都不如，不容乐观。

从细分车系来看，与轿车市场上日系品牌一枝独秀不同的是，4月份SUV主流派系的销量变化中，只有德系实现同比24.7%大幅增长，而其余日系（-0.3%）、美系（-36%）、自主（-28%）、韩系（-6.5%）、法系（-60%）等均有不同幅度的同比下降。

紧凑型SUV

在解读紧凑型SUV之前，先说几点老编的观察。

上个月我们看到不少车型同比下跌减缓，那是因为3月为第一季度末，而经销商为了完成季度销量目标，冲量提车所致。然而，4月这个传统汽车消费淡季，加上不能明说的多种因素影响，导致经销商库存挤压过高，所以4月份经销商进货量减少，厂商上报乘联会的销量减少也就不奇怪了。

在紧凑型SUV领域里，合资品牌近来一直在挤压自主品牌的市场空间，一方面是合资品牌新车型的不断增多，另一方面是合资品牌车型的价格，也在不断下降挤压。另外，豪华品牌也不断布局紧凑型SUV领域，奥迪、宝马、奔驰、捷豹、讴歌及凯迪拉克等车企纷纷入局，也在继续挤压合资品牌的紧凑型SUV份额。比如，豪华车紧凑型市场4月同比增长2.8%，而紧凑型SUV市场同比下跌17%。

哈弗H6依然占据着榜首的位置，在此前2万元官降的基础上，哈弗H6的综合竞争力再次提高，加上强大的产品阵容，能够最大限度的满足三四五六线城镇市场的需求。然而，无奈市场竞争惨烈，哈弗系车型，就是受到合资车型挤压的首要目标，在本月，哈弗H6销量同比下滑超过万台，而F7也出现了数千台的环比下降。不过，哈弗M6月月销量过万啊！尽管它只卖6万6，这样的车型，着实帮长城稳住了整个销量数据。

本田CR-V去年同期受“机油门”事件影响，一度陷入停产状态，时隔一年，大家似乎已经忘却了这件事情。本月同比增长近四倍。

4月份，大众途岳以12129辆的成绩强势打入TOP10，上汽大众的品牌号召力着实让其他厂商羡慕，再加上一直以来终端优惠都比较大，且上汽大众的产品相比一汽大众，更加能够把握中国消费者的需求，销量数据的取得并不令人意外。而兄弟车型T-ROC探歌，本月销量仅有8438台。

吉利博越和荣威RX5，可以说是细分市场针尖麦芒般的竞争对手，然而，当两款车型都卖了三年之后，荣威RX5的销量持续萎靡，而吉利博越的销量还算稳健。

这个榜单最悲剧的车型，显然是长安的CS75和CS55了。后者已经跌出榜单，而前者也险些跌出。长安是典型的只会造车而不会卖车的厂商。品牌建设和产品体系都是一塌糊涂，在这样惨淡的淡季，取得这样的数据并不令人意外。

中型及中大型SUV

纵览整个中型和中大型SUV市场销量排行，本月月销过万的车型仅有三款，市场萎靡可见一斑。

新老两代同堂的大众途观有些胜之不武，但毕竟总量还是凑到了一万多台，同比下降高达42.7%。直接竞品别克昂科威也是如此，本月销量同比下滑46.4%。

在中型SUV阵营，4月份排名变化幅度最大，或者说销量最为稳健的就是宝马X3了。新一代X3的产品力相较于上一代有了质的飞跃，在同级的综合竞争力十分出色，新一代车型的主销定价瞄准了40万区间显得诚意十足，同时在奥迪Q5L换代不太成功的前提下，X3成功取而代之，4月份带来了9000余辆的同比净增长。

和奔驰GLC相比，宝马X3在品牌力方面还有一些小差距，虽然GLC同比有1300余台的下滑，但从GLC依然能够领先宝马X3 1000余辆的销量差距上能够看出，GLC依然是BBA三款车的No.1。销量虽然如此，产品力的评价而言，老编并不认同。这个细分市场的选手，宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60，都是综合竞争力出色的，价格都还更实在。

长期以来，丰田汉兰达的终端销量都在9千台左右，而本月仅有7千余台，一定程度上也能印证汽车消费市场的不景气。然而，你以为汉兰达优惠了吗？并没有，不少地方还会加价。

小型SUV

4月份的小型SUV领域，可以说是跌幅最大的。仅有本田XR-V和吉利缤越两款车销量过万，而TOP10的门槛已经低至4000辆量级。

其中，最惨的非宝骏510莫属，之前还是能和哈弗H6比比销量掰掰腕子的存在，如今销量已经同比下跌87%至4343辆，相比于去年同期减少28664辆。宝骏510在今年已经累计同比下跌70%，从去年5月份开始，宝骏510就一直同比下跌，再次步560/730的后尘，“火不过三年”始终是宝骏挥之不去的魔咒。

而日系车的表现就非常稳定，本田XR-V在4月份成为小型SUV市场新的冠军，空间大、口碑好是它最大的竞争力。

此前的SUV车榜单栏目中，小小值也是不止一次的提到吉利缤越。小小值认为它和长安CS35 PLUS算得上是目前小型SUV领域里产品力最强的，因为两款车不管是设计，还是配置以及驾驶感受，都属于同领域的领先级别。吉利缤越在这个月表现稳定，居于亚军，而长安CS35PLUS则出现了销量下滑，期待后续能够重振吧。

而最让小小值意外的就是众泰T300了，竟然以8891辆来到了第3名的位置，但后续能不能稳定下去，还需要交给时间来验证……

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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