蔚来ET9汽车前景如何请看文章

无论是全线控底盘，170km/h 爆胎还能走直线，如履平地的主动悬架，真正抹平颠簸，转弯半径比mini 还小的后轮转向，以及能在智驾的时候缩回去的线控方向

还是它的激光雷达+4D毫米波雷达十全向800万像素摄像头以及两颗自研的智驾芯片；以及接近 1000V的电池，600kW级别的冲电功率，5.3米的大车百公里电耗只有16kWh又或者是它的各种高端科技配置，包括但不限于 MicroLED 大灯，双层 OLED 屏幕，35个 2800W额定功率的音响系统，都非常牛逼。

这些都是你花几百万钱都买不来的技术，是目前的独一份，但是蔚来把这车做到了 80万级别。什么是遥遥领先，这些东西都是遥遥领先，它们证明了蔚来每年花那么多钱研发费用确实没白干。

但是ET9 并不是没有隐忧。最大的两个隐忧就是外观设计，以及受众群体是否还有这么高的消费能力。

外观这个东西，我们可以说电动车不需要长前悬，所以应该尽量A 柱前移去给座舱留下尽量多的空间，但是咱们已经是5米3的巨大尺寸产品了，其实这个级别的车很少能坐满四个人。

最多场景要么是自己开车副驾有个人，或者是司机开车自己坐后排，所以同一边前后都坐满人的情况很少，那么追求极限的内部空间其实是意义不大的，这种精打细算不符合豪华的定义。