车榜单：2019年7月SUV销量及价格优惠排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年7月SUV销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

7月轿车榜单已经发布了，还没有看过的值友可以点击下方卡片自行观摩。 

车榜单：2019年7月轿车销量及价格优惠排行榜「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年7月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。7月车榜单的开端，老编似乎没汽车小小值| 赞451 评论397 收藏689查看详情

6月份的“拔苗”式增长热潮已经退去，透支的消费热度也让7月份SUV的销量开始回归正常的水准，但依然借助国五清库热潮的尾巴，实现了同比增长7.4%，达到687754辆。另外一个有意思的地方是，本月不少车型的优惠幅度相较于上个月，还存在一定的提升，具体我们往下看。

当然，开篇之前还是特别鸣谢一下“车贩子教你买车”，为值友们提供的优惠数据参考。

紧凑型SUV

紧凑型SUV市场，是自主品牌凭借低价高配策略对抗合资品牌的主战场。Top15里面自主品牌占到了7席，接近半数，其余日系4席，德系3席，韩系1席。虽然自主品牌在席位上占有优势，但是我们可以发现几款车的销量大体上处于萎缩状态。

不出意料，哈弗H6继续蝉联着冠军宝座，但从今年1月份开始H6的增速就开始放缓，到了本月更是出现了同比11.4%的负增长，并且和第二名的CR-V的差距已经缩小到不到1000台。虽然官网上依然挂着2.8万元钜惠的活动，但照这个架势下去，H6很有可能会让出蝉联了几十个月的冠军宝座。当然这里面也少不了同门的F7分流的缘故，F7自去年年底上市以来，销量一直维持在10000台左右。反观同样是去年年底上市的F5，去年12月达到10133的高点之后便一路下跌，到如今只有1000台左右的级别。

而上个月强势登上第四名的传祺GS4，本月销量几近腰斩。在优惠退坡之后，传祺GS4的销量也给出了消极的响应。上个月GS4的销量短暂起势，其实可以理解，毕竟太便宜了，同时车型也要换代了。

吉利博越和荣威RX5的销量，相较上月均有不同幅度的上涨，特别是荣威RX5，从Top15的末端一跃进入上游行列。RX5销量的大幅增长，很大程度上和厂商的清库有关，毕竟RX5 MAX马上就要上市，导致RX5现在3万元的优惠领跑同级别。反观长安的CS75、CS55和下面的CS35，销量都很疲软，平均销量环比下滑近2000台。毕竟蛋糕就这么大，此消彼长之下，总会有人掉队。

说完自主品牌，再来说说合资品牌。

本田CR-V不愧为老牌合资紧凑型SUV标杆车型，自从“机油门”的影响褪去之后，CR-V的强大实力再次得到体现。主销车型优惠后去到16万，这是紧凑型SUV最好的价格带，在这个价格带里CR-V产品力着实很强。同比225%的销量增长，也即将问鼎SUV销量冠军的宝座。即便是已经升格的途观L，面对这个老对手怕也要避让三舍。

另外三款日系车——奇骏、逍客、RAV4，还是那个问题，虽然三款车目前都属于闷声发大财的典范，但是车型都面临着略显“老旧”的问题，特别是奇骏。RAV4清库阶段了优惠才3万，这很丰田。全新TNGA的RAV4已经亮相了，产品力提升明显，但按照惯例涨价是必然的，主销车型的价格区间也将拉高。但这两年丰田TNGA在国内的势头正旺，换代之后的RAV4有望保持这个销量水平甚至还会上涨。但日产的“换代魔咒”，让人不禁为奇骏后面的形势捏一把汗。

途观L虽然征战中型SUV市场去了，但是探歌和途岳完美地接下了接力棒，两款车加起来两万多台的销量相较于CR-V也是丝毫不虚。途岳作为途观丝绸之路版的替代者， 虽然尺寸不大，但是后排空间绝对出乎人的意料，条件是相对牺牲了部分后备厢空间。而探歌设计的路线，更加德味一些。途岳和探歌的销量，和其优惠幅度成正比，如今二者销量均超过两万，得以让“真香定律”实现。

宝马X1少见的进入了Top15，如今宝马X1是最好的入手时机，优惠幅度真的感人，入门版裸车价不到20万。特别是几个月后换代后就要换双离合，现在AT变速箱的X1是买一台少一台。20万以内的裸车价，对于合资品牌而言，虽然小编不想用“降维打击”四个字，但是想了想似乎也只有这个词合适了。不过这次X1上榜最重要的原因，还是多亏同行衬托，毕竟X1的销量相较于之前并没有太大的变动，其他车型的销量反而下滑了。

至于现代ix35，依然在苦苦支撑着韩系车的牌面。就酱，多余也没有什么想说的了。

中型及中大型SUV

近几个月的车榜单栏目中，我们都有提到虽然车市大环境不佳，但中型SUV却呈现增长态势。其实这种增长更多是因为中型SUV不断下探，其门槛越来越低。豪华品牌如此，自主品牌亦如此。同时为了应对来自上方的压力，合资紧凑型SUV的体型也越来越大。

令人诧异的是，途观在本月的销量相较于上个月直接腰斩，掉到了第5。而一汽-大众的探岳，顺利上位，销量稳步增长。在小小值看来，上汽大众特别喜欢战略性放弃某个月，尤其是季度交替的时候，可能是7月增长乏力，选择战略性放弃，后续能恢复多少有待考证。

别克昂科威的优惠幅度相较于上个月有所扩大，同时销量也环比上涨，同时也继续和大众车型缠斗着。要说前面的ix35是韩系车在车榜单里的牌面的话，那么昂科威就是维系着美系车在车榜单里的牌面了。空间大、优惠大、动力强劲，总会有不少优点吸引着人们考虑昂科威。当然，凯迪拉克XT5同样是优惠大，配置丰富动力强劲，但是6000台左右的销量量级还不足以充当牌面。

凯迪拉克XT5大幅优惠，似乎远没有奥迪Q5L的优惠诱人，这或许也是一线豪华和二线豪华的差距。经历了上市初期的各种白眼后，奥迪Q5L如今用将近10万元的优惠，告诉人们什么叫做“真香定律”，在中型SUV领域，成功让“BBA”再次切换回“ABB”。不过需要注意的是，奔驰GLC和宝马X3的销量本月也有1000-2000台的增长。

汉兰达则继续不温不火保持8000台左右的销量，没有什么多说的；而奇瑞瑞虎8、捷途X70，则是便宜大碗的代表作，性价比之选。

小型SUV

本田XR-V的销量相较于上个月增长接近1倍，来到了细分市场第1的位置。其实并不是这个月XR-V有什么大动作导致销量暴增，而是因为上个月恰逢新车上市不久，且动作太少导致销量下滑。纵观过去一年XR-V的销量，基本稳定在10000台的水平，所以这只能说其正常的水准。

宝骏510在5月和6月的销量正增长，在7月份又被终结了。本月环比下降26.7%，同比下降41.1%。一如小编上个月所说，宝骏510前两个月的增长“拔苗助长”的嫌疑还是存在的。510能否逃过“宝骏神车活不过3年”的魔咒，还需要继续观察。

缤越和CS35两款车，几乎每期的车榜单栏目都要提到，毕竟是少有的走精品路线的自主车型。本月缤越继续保持10000余台的销量，非常稳定。而CS35本月却遭遇滑铁卢，销量环比下滑41.8%，同比下滑31.2%。但一个月的销量大幅下滑还不能说明太多的问题，后续会继续关注。

车榜单本篇就是这样了，本周会继续奉上MPV、TOP15车企销量解读篇，欢迎大家关注本栏目。 

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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