“能省会花”的1343名张大妈用户,如何看待旅行车?
大约三周前,汽车小小值的好基友@原创小小值,帮忙发布了一篇招募贴:
许多值友看到本次招募主题的时候,都会表示懵逼,比如获得了本次征文一等奖的妹子@DD_Ling 说,
“看到本次的征文活动,觉得小编脑洞真的好大,真是什么题目都能扯,真心感到佩服。”
那么,小编们为何要征集大家晒出车屁股?
其实各种车型之间最大的不同,莫过于“车屁股”——它的变化,带来了购车、用车体验上的各种不同。
诚如招募文章中所说,我们发现最近两年的汽车消费趋势,变得更加有趣了——除了比较传统的轿车、SUV,MPV和旅行车,越发受到消费者的欢迎,各个厂商也不断在这些新兴细分市场加码,以期满足消费者越发多元的需求。
↑在宝马X4尾箱里搭帐篷的值友
↑躺在沃尔沃V60尾箱里拍照的值友
至今,本次以旅行车引出的原创话题征稿,共有30位值友来撰文分享,不同形式的车屁股,所带来的生活方式。同时,有1343位值友没有经受住金币的诱惑,填写了关于旅行车的问卷。小编看完大家的文章和问卷结果,不得不感慨一句——你们真的有那么喜欢旅行车嘛?!
我们先来看看30篇投稿文章的数据:
①30篇征文中,有12位值友,是偏传统的轿车和SUV车主,如“媳妇都嫌车屁股丑的”沃尔沃S60L、“十万公里没有大修的”本田雅阁、“自驾游达人选择”的奥迪Q5等;
②有8位是旅行车车主,如“感叹非主流选择”的宝马3系旅行版、“能让身体和灵魂都在路上”的沃尔沃V60、“换代前没多大优惠也要买”的奥迪A6 Allroad;
③还有一堆车屁股稀奇古怪的车——“人人都说屁股美”的捷豹F-Type、“皮尺告诉你轿跑也实用”的大众CC、“看了张大妈资讯,冲动买车省了几万”的丰田86和“乱入的销魂小翘臀”川崎Z650...
从投稿结果看,“能省会花”的值友们,对“大屁股”的旅行车和MPV接受度,已经远远高于平均水平——2016年,我国旅行车市场的整体销量仅2万辆左右,而乘用车市场整体销量2437.69万辆,旅行车在我国的市占率不足千分之一。
那样本数达到1343的投票结果呢?
数据说明:我们并未区分已购还是未购旅行车的用户,不过小小值认为这1343位用户里,大多数是没有购买旅行车的。我们围绕着旅行车提了“喜欢旅行车”、“为什么车卖不火”、“旅行车的溢价比轿车贵多少时会选择”等等问题,也希望大家能够分享对MPV、SUV等车型的观点。最终,小小值认为,1343个样本数已经足矣窥斑见豹。以下是此数据的整理分享:
论“喜欢”,旅行车居然高达35.45%,在各种车型形式里稳居第一位,得票率相比第二名的SUV,高出接近10%。
两厢车和三厢车的PK,是一个比较老生常谈的话题,“后备箱空间小”和“少了屁股缺乏安全感”,是值友们认为前者卖不过后者的原因。
SUV为什么在国内那么火,也是一个老生常谈的话题,高达43.5%的值友认为,SUV的优势是视觉感受大气;30%的值友则认为SUV的空间大、乘坐舒适;仅有21.51%的值友是认为SUV是因为通过性而卖得好。
空间和舒适性来说,MPV比轿车和SUV更强,为什么选择的人不多?
或许是由于这些年MPV≈“商务车”的形象,过于根深蒂固,“像司机”、“不像家用车”这阻碍了众多用户做选择。小小值认为更值得注意的是,有24.31%的值友认为,MPV的空间,在大多数时候是用不到的。
旅行车为什么不能成为主流?相信这是众多厂商、消费者都好奇的问题。认知度低、可选车型少、价格贵,三个票选结果基本相当,认为旅行车“外观丑”的,仅不到10%。厂商的朋友们,你们听见群众的呼声了吗?
谈到旅行车相比轿车的溢价,这更是一个有意思的话题。由于众多旅行车为进口渠道,三厢车为国产渠道,这个主要原因造成两者定价和优惠幅度相去甚远。以宝马3系为例,主流的进口320旅行版时尚型和国产320Li时尚型对比,前者相比后者溢价超过18%。而接近40%的值友则认为,溢价10%以内比较合理,还有近26%的值友认为旅行车就应该和轿车同价。能够接受溢价10-20%,甚至更高溢价的值友,近占不到4成。
什么情况下,值友会选择旅行车?46.64%的值友表示,旅行车和轿车价格相近就考虑买,还有38.51%的值友认为可选车型更丰富就会买。不考虑旅行车的值友,仅占13.51%。
——我是分割线——
好了,说了那么多,小小值还能做什么呢?
继此前的玛莎拉蒂Levante、凯迪拉克CT6、特斯拉Model S/X、别克GL8、奥迪A4L等车型之后,请大家继续期待,在未来的消费众测板块,我们争取为大家带来更多诸如旅行车、MPV等新汽车消费热门车型体验。
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