老司机秘籍No.60：九年汽配从业人员的不正经科普——什么火花塞值得买？

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写在前面

作为一个09年就开始从事汽配行业的老人，我原本已经渐渐隐退。直到最近，一篇张大妈站内的文章，挑起了我的创作欲望，我决定从更深一层次，跟值友们分享这些年来我的一些心得，从此一发不可收拾。

可能是由于个人的文笔有限，最近汽车编辑找到了我，希望让我再来一篇深入浅出的文章，全面的解析一下，到底什么火花塞值得选购。

先来一张图介绍一下现在世界五大品牌：NGK、电装、博世、冠军，还有国产火炬。

什么是火花塞？

火花塞，歪果仁叫spark plug，湾湾叫火星塞，香港人叫火嘴（火咀），广东离香港近而且说粤语，所以也是用火咀这个叫法。火花塞在发动机里相当于打火机 点燃汽油推动活塞做功。因此，发动机都离不开火花塞

为什么要经常换火花塞？

火花塞在气缸内一直工作，因此寿命总会有限度，定期换火花塞可以保持良好稳定的性能，拆下来的火花塞要是颜色像下图就是燃烧状况良好，其他砖红色 或者黑色都是燃烧不好。

火花塞多久换合适？

在自吸的年代，一般的买菜车配套的都是最基本的镍合金，寿命2-3W公里。

现在大部分涡轮发动机配套铱金以上级别，基本是2-4W左右一换。

日系车由于火花塞前两大品牌都是日企的关系，配套的都是铱铂金、双铱金火花塞，寿命基本可以到10W公里

日系车中日产是个比较特殊的存在，原厂配套铂金个人认为不是他们厚道，是出于无奈，不信你看看他们的发动机布局。

日产的发动机设计，进气管在发动机上面，意味着换火花塞要拆进气歧管等一大堆，费时费力，现在修理工见到日产车，工时费必定是要收多几倍。 你说日产不配个寿命长点的火花塞，2W换一次的话，工时费比火花塞贵，这叫谁受得了？

火花塞热值，你不得不知

火花塞热值就是火花塞散热的速度，由于涡轮和缸内直喷等新技术的不断应用，发动机功率越来越高，相对的火花塞要求热值越来越高。火花塞型号中的阿拉伯数字表示热值，不同厂家单位不一样。

热型火花塞散热慢，冷型散热快，要是装了热值不配套的火花塞，热型（热值比原车低）的由于散热慢，容易积碳，时间一长火花塞积碳厉害影响点火效率，造成油耗高等问题，涡轮发动机装错了热型火花塞严重的会造成侧电极融掉，发动机大修。而装错了冷型（热值比原车高）的火花塞，散热太快，容易打火困难，发抖等问题。这个结论不适合于日产的发动机（没错就是上图那款） 日产原车热值6，用铱铂金7度或者双铱金7度没有任何不适

热值的表达不同厂家单位不一样，不能用A家的热值去买B家的货，不然会出大问题，附上四大品牌的热值表。

火花塞的发展变化

近代火花塞材质从普通向贵金属进化

形状从原来的粗短向着细长发展，越来越长也是为了更好的散热

热值也向着冷型发展

东南EQ491发动机火花塞，热值5，螺纹粗又短，很明显不符合现代的发动机发展，所以也就被淘汰了

法拉利专用火花塞，采用了双侧电极和整根铂金， 热值冷型8度，自然价格也不菲，当然对于法拉利车主来说是洒洒水

保时捷3.8排量专用，接电极采用了新型杯型接电极，侧电极大点铂金焊接，热值冷型4度（从对照表可以看出，冠军4度等于NGK 9度）。

9度的火花塞，一般是赛车跑车才采用，不过除了法拉利保时捷什么的，有个品牌是我们比较熟悉的，那就是用着转子发动机的马自达RX-8. RX-8当年有多牛？91年耐力赛夺冠时候领先第二名两圈 吓得大会都禁止它参赛了，NGK火花塞功不可没。热值8和9各用两只。侧电极也是简单粗暴，赛车款的侧电极。

四级火花塞，宝马M54发动机配套，在贵重合金火花塞没有普及的年代，是个提升寿命不错的方法。

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除了宝马能用的，标致雪铁龙1.6L 2.0L也有专用四极铂铱金

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除着贵重金属的加入，三极火花塞反而成为高端的选择，用得最多的是雷克萨斯旗舰，多了两个侧电极的好处是可以产生弱电消除电极上的积碳，保持稳定性

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电装IKBH20TT，适合新款凯美瑞 锐志 汉兰达 标致雪铁龙除了1.4的所有自吸车型，当然还有雷克萨斯除了2.0的车型，比起雷克萨斯旗舰车上的三极双铱金稍差一点，比起其他双铱金高级。当然博世四极是个性价比更高的选择。

这两年NGK也没闲着，研究出了钌金火花塞，号称史上最强

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正电极钌金，侧电极也采用了高端的大点铂金焊接（就是上面保时捷3.8也用的侧电极）。

拆下来的火花塞上有机油是怎么回事？

火花塞上有大量机油就是气门室盖垫不行了，换一块就好。

火花塞发黄是漏气吗？

有些车子原车装的是贵重合金火花塞，但是有些修理厂为了叫车子早点更换，会故意拆出来：你看火花塞都漏气了，再不换就会出问题 其实这个叫电晕，一般车子过了几年点火线圈开始老化，经常会出现这种情况，不用管他就好 有些车友买了新火花塞自己换上去不久又拆下来，发现发黄了就认为这个是不是假货？

去修理厂会遇到哪些坑？

对于绝大部分车友来说，换火花塞自然找修理厂更方便，那么修理厂我们会不会遇到什么坑呢？

对于修理厂来说，什么热值都是不存在的，样子一样就直接干（有的甚至明明长了也直接干）

在自吸时代，5和6热值装错了基本问题不大，包括很多原来热值是5的，现在厂家都修改手册为6了，但对于涡轮发动机来说，装错了那就是悲剧的开始

由于热值不配套，车子在高转速时候散热跟不上，侧电极融掉，发动机大修，受伤害最多的是大众 奥迪1.8T 2.0T的车子。因为同样排量的发动机不同年份热值不一样，有些修理厂遇到老款的没出问题，以致于看到一样排量的也不看年份直接就干，后果自然就是。。。

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车子年份不同 用的热值不同，下单前对照好型号，毕竟坏了火花塞事少，发动机大修事大。

自主购买火花塞要避开哪些坑？

修理厂不靠谱，自己买总可以了吧？那你还得和JS斗智斗勇，这里和你谈谈最容易中招的车系盘点，各车系车主请自觉对号入座。

最容易被坑车系No.1：日产车系

（心疼日产车友两秒钟 ）

日产原装包装，看起来做工还挺不错的 但就是这么光亮的铁壳暴露了它假货的本质。我推荐选择：

NGK铱铂金火花塞ILKAR7B114912四支装丰田RAV4致炫雷凌卡罗拉威驰花冠逸致雅力士CT200h普锐斯280元京东去购买

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日产原车铂金火花塞价格跟铱铂金价格差不多，因此这里就直接推荐铱铂金了（没错热值是7，不要怂，直接干）；另外马自达创驰蓝天发动机火花塞规格和上面的一样，但是价格贵太多，本着值的原则，建议马自达创驰蓝天的车友也选上一款。

No.2丰田车系

做工看着还行吧？但是双铱金火花塞变单铱金了

我推荐选择：

电装(DENSO)专供双铱金火花塞FK20HR11四支装(皇冠/汉兰达/锐志/PSA/宝马/傲虎/翼豹)459元京东去购买

No.3：BBA也不能逃过魔爪

宝马N52火花塞，这电镀妥妥的翻新货了

NGK铱铂金火花塞ILZFR6D111208四支装东风标致4081.8L/雪铁龙C4L1.8L/海马S51.6L宝马325I260元京东去购买

奔驰M271火花塞，别迷信原厂。

我推荐选择：

NGK双铂金火花塞PLKR7A4288六支装奔驰C230/C280/C300/E230/E280/E300L/E350/GLK级/smart/唯雅诺/威霆400元京东去购买

本田火花塞，这做工确实很迷惑人

NGK铱铂金火花塞ILZKR7B-11S5787四支装本田雅阁/奥德赛/歌诗图/思域/CRV/思铂睿/艾力绅260元京东去购买

和原装正品一对比，垫圈露馅了，字体印刷颜色也很深，正品印刷淡一点。

为什么这么多假冒原厂火花塞？车主盲目相信原厂的就是最好的这种心理让造假者有了动力，下图来自汽车之家网友东莞波仔的冒死揭露黑幕。

一句话：别迷信原厂，到正规平台购买。

不同车型有什么火花塞值得买？

首先介绍大众EA211的火花塞，大众在我国始终是销量第一

1.4T高功率用

NGK双铂金火花塞PKER7A8EGS95463四支装大众凌渡朗行朗逸宝来帕萨特波罗途安速腾高尔夫嘉旅野帝279元京东去购买

1.2T 1.6L用 两款都用上了纯铜垫圈

NGK双铂金火花塞PZKER7A8EGS94968四支装一汽大众新朗逸1.2T/高尔夫7/高尔夫嘉旅259元京东去购买

博世也有1.4T专用双铂金的，狗东自营价格有点高，推荐天猫把

博世双铂金火花塞Y5KPP332S大众速腾1.4T高尔夫7宝来朗逸EA21142元天猫精选去购买

老款自吸车型有什么好用的推荐？

NGK铂金7092，大品牌铂金，价格实在，适合车型实在太多这里就不一一说了。

NGK铂金火花塞BKR6EGP7092四支装宝骏幻速名爵MG景逸奇瑞艾瑞泽荣威吉利博瑞EC7速锐陆风哈佛丰田104元京东去购买

电装针对针双铂金也是个好选择，描述里有介绍适合车型，不过保时捷啊宾利适配的话估计也没人敢装

电装双针白金火花塞PK20TT四支装（比亚迪秦/宋/元/羚羊/雨燕/利亚纳/吉姆尼/奔奔/QQ3/奇瑞/瑞虎）132元京东去购买

比亚迪1.5T的火花塞有什么好推荐？

比亚迪1.5T火花塞与大众EA111火花塞通用

NGK铂金火花塞ZFR5EGP7096四支装大众POLO/朗逸/桑塔纳3000/志俊/斯柯达晶锐/明锐110元京东去购买

要是觉得铂金不够好的话，博世铱金是个不错的推荐，目前这个规格就博世有铱金的配套

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韩系车现代起亚专用推荐

铱铂金 寿命长 省心（注意菲斯塔等1.6T发动机是不合适的）

NGK铱铂金火花塞SILZKR7B119723四支装起亚K3K4K5KX3智跑现代ix25ix35索纳塔八伊兰特名图领动449元京东去购买

自然不能漏了我们的神车十代思域，现在缤智 XRV 雅阁也用上这款1.5T火花塞

NGK铱铂金火花塞ILZKAR8H8S95112四支装广州本田十代新思域1.5T320元京东去购买

其他专车专用的车型有点多，就不一一列举了，值友们可以参考一下NGK官方的对照表，有个槽点就是对照表有些新款发动机对照表上一直不更新，比较丰田1.2T、奇瑞1.5T等，按道理说NGK早已配套了。

NGK火花塞车型表-NGK火花塞旗舰店-天猫Tmall.comNGK火花塞旗舰店是由品牌官方企业运营或授权的官网旗舰店，所有商品保证正品无假货。NGK火花塞旗舰店宝贝与描述相符评分为4.8分，与同行业平均水平持平，卖家的服务态度评分为4.8分，与同行业平均水平持平，物流服务的质量评分为4.8分，与同行业平均水平持平。ngkhhs.tmall.com去看看

总结

火花塞行业NGK做得最齐全 而且质量最稳定，从入门的镍合金到现在的钌金，丰俭由人，适合不想折腾，稳定使用的车友。

丰田由于和电装千丝万缕的关系，自然是推荐选用电装。日产车型由于换火花塞比较困难手工费的原因，推荐选择电装双铱金火花塞，其他追求性能的车友也可以选择电装火花塞，具体可以看我之前介绍的文章。

九年汽配从业人员和你聊聊那些事之--日本电装上一篇文章，得到了值友的好评在此深表感谢，有值友问为什么不介绍一下国内品牌湘火炬，由于本人对湘火炬接触得不多，所以无从下手，毕竟没用过就没有发言权，想想电装产品接触了这么久，今天特意来谈谈电装公司。介绍电装公司前，先说一下现代人基本离不开的一项发明--二维码现在手机支付已经成为我国新四大发明，其他微春城| 赞148 评论229 收藏923查看详情

至于国产品牌的推荐可以看关于国产品牌的介绍

九年汽配从业人员和你谈谈火花塞的那些事之--国产品牌篇上一篇火花塞的文章得到了值友们的支持，也有值友问能不能介绍一下国产品牌的，这几年国产品牌的火花塞质量确实也有了不少的提高，作为国人支持一下自家品牌也无可厚非，在这里和大家聊聊国产品牌。国产火花塞品牌，湘火炬自自然是老大，国内最大的火花塞厂家，世界第5（前四名是谁？NGK电装博世冠军）图片来源于湘火炬春城| 赞50 评论146 收藏368查看详情

火花塞虽然看起来有点复杂，但只要平时车子注意保养就不会有什么问题，不用过度保养但也不要长时间不保养（比如有些车友16W公里也不换的） 关于火花塞的话题就讨论到这里了，祝各位值友用车愉快。

每周四晚上，汽车小小值联合站内达人，为大家带来中立、客观、有干货的深度汽车攻略文章。

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