老司机秘籍No.96：自驾神器冰虎车载冰箱T36深度评测

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Hello大家好！我是沈少！

马上就要到10.1假期了，大家是已经在制定自驾游的计划了呢。今天为大家带来的，就是非常适合自驾出游的，来自冰虎的车载冰箱，也是在我目前自家车上使用了一段时间，感觉还不错，就和大家聊聊使用体验。废话不多说，我们开始吧！

为什么需要车载冰箱？

• 夏天出门非常需要冰饮，但车内温度高无法长时间保冰

但我们也知道，常温可乐和冰可乐完全是两种饮料。大多数饮品冰镇之后也能有更好的口感。所以如果有个车载冰箱，我们的出行体验就能提升很多了。

• 带车载冰箱的车都很贵，而且空间小，使用不方便

即使是奔驰S级搭载的冰箱，也只能放几瓶香槟几瓶矿泉水，如果需要去野餐，BBQ，或者长途自驾游带路上吃的喝的，就会显得很局促不够用了。这时，使用一个空间20-40L的中大型专业车载冰箱就方便多了。

如何选择车载冰箱？

目前大家在车里用作冷冻的箱子基本上是半导体冰箱、普通冷藏箱，车自带的手扶冰箱还有就是今天测试的压缩机车载冰箱。 具体来说，半导体冰箱小巧，但是温度不能达到零度以下；普通冷藏箱就是自己放冰袋进去冰融化了就不冻了，容量也小2三瓶可乐就放不下了；而车自配冰箱上面提到容量小，且豪车才会配备，不实在。而今天测评的压缩机车载冰箱则是技术上真正的可以冷冻的冰箱，并且容量也够大，解决了前面这几种的缺点。

产品开箱

而在具体的选择上，我挑的是冰虎（Alpicool）的车载冰箱。这个牌子是专业做车载冰箱的，从2013年成立以来在海内外市场都有销售，产品线也比较丰富，有卡车使用的大型版本，也有家用车相对更合适的拉杆箱版本。因为是家用需求，我选的是相对尺寸合适的T系列36L版本。

对于我自己的家庭使用来说，一般就是自驾游或者长途旅行的时候能有冰饮料和零食随时可以拿取。偶尔团建的时候放放BBQ的食材，或者送朋友一些高档酒水的时候，能保证路上不会过热，所以家用的拉杆式款是比较合适的选择。在容量方面，我选择的是比较均衡的36L版本，独立双区温控，可以一个冷冻一个冷藏，基本够用啦。

包装箱整体的设计风格还是比较简约的，打开之后，拿掉保护的泡沫塑料，就能看到冰箱本体啦。

把冰箱搬出来，整体的设计风格还是不错的，感觉比较大气。而且大家可以注意到平放的时候，轮子是不着地的哦。这样平时放在车上或者平整的地面上，可以保证冰箱整体有着不错的稳定性，不容易随便滑动。

并且我们知道冰箱的压缩机是一个核心部件，而冰虎的冰箱很多款都是可以在普通款的国产压缩机和LG的压缩机之间选择的。我这里选的LG的压缩机，虽然价格要稍微贵一些，但是毕竟LG的技术水平和口碑都很不错，也算是贵有贵的道理吧，还是值得投资的。在冰虎这款车载冰箱的上盖表面，采用的是那种非常耐磨的设计。

整体的风格非常硬朗，我个人感觉有点接近福特F150卡车那个Heavy Duty定制版货仓的涂层设计。看得出耐磨性和防水性能肯定都很不错。同时因为这款冰箱用料非常扎实，自重还是比较可观的，应该有14KG。所以冰箱的两侧都设计了拉手方便搬运。

同时没有轮子的那一侧还是加长拉手的设计，方便拖着走。

最后，这个轮子应该是实心轮设计，看上去也非常的耐用。

打开冰箱，可以看到顶盖同样采用了保温材质，同时有着完整的橡胶隔温圈，用来提高冰箱的保温保冷性能。

因为采用双区温控的设计，所以顶盖内侧的中间也有一个凸起来和冰箱储存仓里的隔板对应起来。

冰箱内部采用了左右分区的设计。右边是一个倒L型的存储空间，毕竟还要留一部分空间给压缩机、电路板等元器件嘛。

左侧则是一个完整的方形空间。

在供电方面，这款冰箱也是车家两用的设计。所以提供了220V标准电源和点烟器供电两套线材，使用范围很广。

随机自带的说明书也比较详细，各种操作指南一目了然。

使用体验

• 在家使用

接下来，我们再来看看这款冰虎车载冰箱的使用体验吧。首先是在家使用的体验，其实这部分无需多言，就是使用220V电源插上冰箱就完成配置了。

接着在左边的触控面板设置好温度，并且放入对应的东西，就可以开始使用了。注意这里左侧区域的温度不能低于右侧区域。所以如果需要一个冷藏一个冷冻的话，就把右侧设置为0度以下的冷冻区即可。

这样只需要放上自己喜欢的冷饮或者冰品，打开冰箱，设置到对应的温度就OK了。

除了饮料，各种棒冰、冰淇淋也是很OK的。普通的冷藏箱或者半导体冰箱就不行了，基本上没一会儿就化了。

放一些牛排、鸡胸肉，也是可以全程保冷，不怕去BBQ的路上肉就自己先“熟”了。

这款冰箱最低可以制冷到-20℃，确实非常专业。和一些便宜的车载冰箱比，制冷效果强得多。

• 车载使用

当然这款冰箱真正发挥本领的地方，肯定还是车上啦。36L的容量虽然比较大，但是大多数家用车还是可以轻松放下的。

比如的我高尔夫6后备箱，放这款冰箱也是搓搓有余。

而车载冰箱的安装其实还是很简单的，只需要连接电源，然后打开开关就OK了。具体的供电就是使用自带的车载点烟器电源。

冰虎配置的这个电源线很长，连到后备箱也还有很大的富余。

而且这个电源的连接也非常稳定。毕竟是兼顾车用，需要考虑一些颠簸、上坡、和下坡的情况。

而到了郊游的地方，直接拔掉插头，然后用提手把冰箱搬下来即可。

路上直接用这个拉手，配合轮子搬运非常轻松。

而且前面提过，这款冰箱本身的外壳材质也有不错的保温性能，所以即使这一小段路没有制冷了，冰箱内的保温效果还是很棒的。

炎炎夏日，找个饮料的草坪，铺好野餐垫，拿出一瓶冰镇到位的可乐，已经让周围只能和常温矿泉水的朋友们心生羡慕了。

当我再从冷冻室拿出几个冰块的时候，感觉瞬间有点镇住全场的feel。

毕竟冷藏可乐已经比较不错，但和加冰可乐比还是有差距的哦。

最后再翻出我的kindle，继续翻看最近下载的几本书，一个休闲的周末早晨就这么过去了。顺便推荐大家有空可以也看看我最近在读的《瓦尔登湖》，梭罗的一些思维方式和对这个世界的认知，即使在100多年后的今天，依然有着不错的参考意义。总体来说，冰虎这款车载冰箱的使用体验还是很不错的。

性能实测

接下来我们再来看看这款冰箱的性能表现。

• 容量实测

首先是很多朋友关心的容量问题。首先右侧的这个倒L型的空间里，纵深的部分我试了可以轻松放入6瓶饮料，而侧面的位置可以再放2瓶。

同时，左侧的空间可以整整齐齐的放下11瓶饮料，这样一共是19瓶，空间还是相当够用的。

同时左侧的空间也能放下各种棒冰、冰淇淋等冻品。如果大家有牛排等需要冷冻的食材，只要不是特别特别巨大，基本也是都能放下的。

而对于一下很长的瓶子，比如威士忌的酒瓶，我们可以选择斜放。

或者像右侧这瓶Four Roses这样斜一点的竖放，都是很OK的。

当然了，冰箱内部的隔板和托架都不是固定死的，有必要时，我们完全可以把它们也都取出来。

这样双区变成一个区，最大化利用了这款冰箱的容量。

所以在容量方面，冰虎做得还是挺周到的。本身空间就不小，双区控制也很方便。同时还留有了双区合成一个大区间的设计，使用起来更加得心应手。

• 噪音实测

而在测试制冷的过程中，我也一并测试了这款冰箱的噪音表现。可以看到在冰箱顶部的噪音是非常轻的，只有区区50分贝。这个音量相当于一般台式电脑的主机运行的声音，非常轻。其实短途旅行，晚上开着也不影响睡眠。

而我绕着冰箱一圈，测试到的噪音基本都在50-60分贝之间。

只有紧贴着压缩机的时候，才能高一些，达到63.8分贝，差不多是一般街道上的环境音。但这个值还是比较轻的，而且这还是晚上在安静的室内检测才能得到的数据，真的放在后备箱使用时，这点噪音早被开车的风噪、轮胎噪音压没了。所以其实冰虎的噪音控制也是比较OK的。

• 制冷速度实测

最后再来聊聊制冷速度。我先关闭冰箱，并且敞开放置散掉内部的冷气，让2个区都达到了室温27℃后开始测试。我设定的冷藏温度是2℃，冷冻温度是-10℃。

可以看到，10多分钟后，冷藏区就接近设定温度了。

到了差不多14分钟在看，已经达到甚至稍微超过了一些预设温度，达到了0℃，同时冷冻区也开始制冷了。

差不多24分钟的时候，2个区域的温度都比较低了。

不过真正的挑战还是后面的零下部分。可以看到39分钟的时候，冷冻区达到了-3℃。

而差不多1小时出头，冷冻区达到了-11℃，略超-10℃的设定值，两个区域的制冷都完成了。

可以看到在这种极限制冷测试中，冰虎这款冰箱的制冷速度也还是比较快的。我们实际使用时，冰箱一般都是关门状态，内部的温度基本是低于室温的，所以实际使用时更快。另外大家使用时，也可以根据自己的需求来调整。比如不是每天都需要用车载冰箱的话，可以平时放在家里，装车前先完成制冷，这样在车上就是一个“保冷”的功能，也就不需要等待这段制冷时间啦。

总结

这段时间使用下来，我个人感觉车载冰箱其实有点类似机械键盘，属于那种如果你没有，可能觉得没多大需要，但用过之后就会发现确实体验不错的好产品。而且冰虎T36大小合适，制冷效果很棒，双区制冷使用时更加方便，而且噪音控制的做工用料也都不错。

特别是像我孩子很喜欢看《小猪佩奇》，里面经常有出门郊游的故事，也难怪孩子也非常期待周末爸爸妈妈可以带他出门玩玩啦。

如果大家属于以下几种人群：

• 喜欢时不时去郊外野餐露营；

• 准备长线自驾游；

• 经常换工作地点的租房一族；

• 物流运输行业，常年出车；

还是非常推荐为自己的爱车配置一台车载冰箱的哦。

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对了，我之前接一个小伙伴，他看了之后也非常感兴趣。因为他平时有空还简直跑跑滴滴，说有这么一个车载冰箱，似乎还能兼职卖冰饮料、棒冰给乘客，这么一想，这笔投资好像确实挺划算的哦。

好了，以上就是本次评测的全部内容啦，希望对大家选购车载冰箱有帮助。我是沈少，我们下次见！

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